[发明专利]汽车罐体阀门箱箱体

说明书

技术领域

本发明属于汽车罐体安全技术领域，涉及一种阀门箱箱体，尤其涉及一种汽车罐体阀门箱箱体。

背景技术

目前，现有的汽车罐体的阀门箱箱体普遍设置在罐体的封头处，这样的箱体结构存在以下缺陷：

1、在阀门箱体的顶部防护没有考虑防爆装置，更换防爆装置须将阀门箱拆掉，费时费力，使用非常不方便。

2、阀门箱箱体内部通风性差，当封头处有气体泄漏时，阀门箱体遇到外部的撞击容易引发安全事故。

3、在阀门箱体的顶部防护没有考虑防闭合装置，在开启箱体后，其箱体门容易闭合，往往误伤操作人员，不能有效的对其保护，使用不便。

4、罐体顶部的防护板采用直角矩形结构，材料浪费情况严重，不经济。

5、箱体的门板、侧板以及上部防护板的焊接点在外部，焊接点容易生锈，是箱体的稳定性差。

发明内容

为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种便于维修、安全可靠性高箱体内不易积水的汽车罐体阀门箱箱体。

本发明的技术解决方案是：本发明提供了一种汽车罐体阀门箱箱体，包括箱体门板、设置在门板上端的顶部保护板以及与门板活动连接的侧板，其特殊之处在于：所述汽车罐体阀门箱箱体还包括设置在箱体门板上的防爆装置的易维修装置以及设置在侧板上的通风装置。

上述防爆装置的易维修装置包括设置在阀门箱箱体外部并与防爆装置位置相对应的通孔以及设置在通孔上并可拆卸的通孔保护罩。

上述通孔保护罩通过卡接、螺纹连接、铰链连接或螺栓连接的方式设置在通孔上。

上述通风装置是设置在箱体侧板上的侧板冲孔，所述通风装置优选是设置在箱体侧板靠近箱体底部的位置上侧板冲孔。

上述侧板冲孔设置在箱体侧板的一侧和/或两侧；所述侧板冲孔是一个或多个；当侧板冲孔是多个时，所述多个侧板冲孔自上而下均布在箱体侧板靠近箱体底部的位置上。

上述汽车罐体阀门箱箱体还包括设置在箱体门板上的挂钩组件。

上述挂钩组件包括设置在箱体门板上的挂钩以及设置在箱体侧板上的与挂钩相适配的挂孔或挂环；或者，所述挂钩组件包括设置在箱体侧板上的挂钩以及设置在箱体门板上的与挂钩相适配的挂孔或挂环；所述挂钩组件优选成对设置在箱体上；尤其是成对对称设置在箱体上。

上述顶部保护板的外形与汽车罐体封头的外形相吻合。

上述门板以及侧板均包括焊接骨架以及与焊接骨架焊接在一起的板材；所述焊接骨架是槽钢；所述板材折边后与槽钢的两侧壁焊接。

上述门板包括对开门；所述对开门的任一侧分别通过至少3个合页与侧板相连接。

本发明的优点是：

本发明所提供的汽车罐体阀门箱箱体所采用的防爆装置的易维修装置是在阀门箱箱体顶部开设有维修通孔，在通孔上设置有可拆卸的通孔保护罩，在防爆装置须更换维护时打开通孔保护罩，通过通孔便可进行维修更换等操作，无需拆卸阀门箱箱体，使用非常方便。

第二，本发明所采用的汽车罐体阀门箱箱体的通风装置，该通风装置是在阀门箱箱体的侧板上开设有一个或多个侧板冲孔，加强了箱体内部的通风性能，同时，对箱体内部的积水容易排出。

第三，本发明采用了防闭合装置，该装置在门板、侧板安装门挂钩，开门时固定门板防止危险，保护操作人员。

第四，本发明将阀门箱箱体顶部的保护板采用斜边结构与罐体封头斜度搭配，在节省材料的同时，进一步确保罐体的安全性。

第五，本发明将门板可根据型钢架的尺寸配做，并且做到最大宽度，方便对阀门的操作。

第六，本发明在整个箱体上均采用才槽钢或矩形管为骨架，板材四周翻边与骨架平面平行放置，在内部焊接，箱体外无法看到焊接痕迹，防止外部生锈而稳定性差。

附图说明

图1是本发明所提供的汽车罐体阀门箱箱体的整体结构示意图；

图2是本发明所提供的汽车罐体阀门箱箱体的部分侧视结构示意图；

图3是本发明的焊接结构示意图；

其中：

1-阀门箱箱体；2-通孔；3-通孔保护罩；4-箱体侧板；5-侧板冲孔；6-门板；7-挂钩组件；8-顶部保护板；9-合页；10-焊接骨架；11-板材。

具体实施方式

参见图1以及图2，本发明提供了一种汽车罐体阀门箱箱体1，包括箱体门板6、设置在门板6上端的顶部保护板8以及与门板6活动连接的侧板，汽车罐体阀门箱箱体1还包括设置在箱体门板6上的防爆装置的易维修装置以及设置在侧板上的通风装置。