[发明专利]一种码头登船梯

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其是指一种用于船舶制造和修理的码头登船梯。

背景技术

当前在船舶制造和修理领域用的码头登船梯，一般采用焊接的方式与船体相连，这使得每当船舶离码头时都要割开焊接部位，由此带来大量的打磨，油漆工作量，靠码头时又要重新焊上，费时、费力、费物，并且还给PSPC《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》涂层保护工作带来不少麻烦。另外，由于各种船舶的型深高低不一，就会出现船舶甲板低于登船梯平台的情况，这时舷梯将会碰到登船梯平台，无法使用，需要更换较低的登船梯平台，也就是说必须配备多部登船梯才能适应不同的船舶，使得成本增加并且占用场地。

现有一种专利号为CN201020517155.X名称为《码头登船梯》的中国实用新型专利公开了一种码头登船梯，其结构主要包括斜梯、斜梯顶端的布置于船舷上的上部平台架，所述的斜梯的下方设置有登船梯平台架和移动装置，所述的登船梯平台架包括平台架结构框架、平台架结构框架两侧的平台架斜梯和平台架结构框架上方的导轨，所述的斜梯的下端与移动装置铰接，所述的移动装置具有沿着平台架结构框架上方导轨往复移动的滚动轮。本实用新型码头登船梯采用这样的结构，将登船梯朝向由面朝船舷，改为斜向船舷，斜梯下部设移动装置，用来控制、调整登船梯的朝向和角度，能避免阻碍码头吊车的工作，能减少占地面积。但是，当船舶甲板低于登船梯平台时，斜梯会碰到登船梯平台架而无法使用，因此其结构有待进一步改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术问题而提供一种设计巧妙、结构简单，使用方便且能适用于不同高度船舶的码头登船梯。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：本码头登船梯，包括登船梯平台及舷梯，其特征在于：本码头登船梯还包括有能放置于船甲板上的压载梯，所述压载梯上设置有伸出压载梯外的压载梯支架，所述登船梯平台的顶部设置有伸出登船梯平台的连接支架，所述连接支架能沿导轨滑动地设置于登船梯平台上，所述舷梯的一端能活动地与压载梯支架相连接，所述舷梯的另一端能活动地与连接支架脱卸式相连接。

作为改进，所述压载梯包括有4～6吨的第一压载梯和7～9吨的第二压载梯，所述第一压载梯和第二压载梯脱卸式相连接，所述压载梯支架与第二压载梯固定在一起。

作为改进，所述舷梯的一端能活动地与压载梯支架相连接的结构为：所述舷梯的顶部设置有转台，所述压载梯支架的一端与第二压载梯的顶部相固定，而所述压载梯支架的另一端通过转台能活动地与舷梯相连接。

作为改进，所述上转台的底面设置有数个滚轮；所述连接支架能沿导轨滑动地设置于登船梯平台上的结构为：所述连接支架的一端通过滑轮能滑动地与登船梯平台顶部上的导轨滑动相连接，而所述连接支架的另一端延伸出登船梯平台与舷梯活动相连接。

作为改进，所述连接支架的另一端延伸出登船梯平台与舷梯活动相连接的结构为：所述连接支架的顶面上设置有转动台，所述转动台通过竖向的转轴与舷梯活动相连接。

作为改进，所述第一压载梯和第二压载梯脱卸式相连接的结构为，所述第一压载梯与第二压载梯通过卡槽与卡扣相互扣合在一起。

作为改进，所述压载梯支架的另一端通过转台能活动地与舷梯相连接的结构，所述转台与压载梯支架之间通过竖向设置的销轴能活动地相互连接在一起。

作为改进，所述登船梯平台包括由槽钢焊接而成的支架和用于登船的楼梯，所述楼梯固定于支架上。

作为改进，所述连接支架能沿导轨滑动地设置于登船梯平台上的结构为：所述连接支架包括三角架与滑动架，所述三角架通过横向设置固定杆相互连接在一起，所述滑动架通过滑轮与登船梯平台顶部上的导轨滑动地设置在一起，所述三角架设置于登船梯平台顶部的外侧面上，所述三角架的底部通过滑轮能滑动地设置于登船梯平台侧面的轨道上，所述转动台设置于三角架的顶面上。