[发明专利]一种增力式拉杆抗拉强度测试装置有效
申请号: | 201210405375.7 | 申请日: | 2012-10-22 |
公开(公告)号: | CN102944489A | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 沈加明 | 申请(专利权)人: | 宁波华美达机械制造有限公司 |
主分类号: | G01N3/36 | 分类号: | G01N3/36 |
代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 蔡菡华 |
地址: | 315801 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增力式 拉杆 抗拉强度 测试 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种拉杆抗拉强度测试装置,尤其是涉及一种增力式拉杆抗拉强度测试装置。
背景技术
拉杆是注塑机上最重要的部件之一,其采用的材质多为40Cr,其抗拉强度符合标准是非常重要的,但是由于注塑机的拉杆直径通常为60mm~360mm,就算最小的直径60mm的拉杆想测试其抗拉强度的话也需要250T左右力的拉力测试仪(如目前常用的拉力油缸),这么大力的拉力测试仪市场上基本没有。因此,目前对拉杆的抗拉强度测试基本采用采样测试,测试时把拉杆车成直径为20mm的试样做抗拉强度试验,但这样的方式不能判断拉杆的螺纹处是否完好,整体的材质是否合格,从而无法直接准确地判断拉杆整体是否合格。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可直接、准确地对拉杆整体进行抗拉强度测试的增力式拉杆抗拉强度测试装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种增力式拉杆抗拉强度测试装置,包括基座和依次并列设置在所述的基座上的前板、中板和后板,所述的前板与所述的基座固定连接,所述的中板、所述的后板分别与所述的基座水平滑动配合,所述的前板上固定设置有用于限制所述的中板向前移动的限位块,所述的后板与所述的中板之间设置有推力座,所述的中板、所述的后板及所述的推力座三者之间设置有连杆机构,被测拉杆依次穿过所述的后板、所述的推力座、所述的中板、所述的限位块和所述的前板,被测拉杆的前端部与所述的前板固定连接,被测拉杆的后端部螺接有后紧固螺母,所述的后板上固定设置有后板压板,所述的后紧固螺母设置在所述的后板压板与所述的后板之间,所述的后板上设置有与所述的后紧固螺母转动配合的转动调节机构,所述的后板上设置有推力座水平驱动机构,被测拉杆与应力感测装置相连接。
所述的连杆机构的数量为两个且对称分布在所述的推力座的上下两侧,所述的连杆机构包括第一连杆组、第二连杆组和第三连杆组,所述的第一连杆组的前端与所述的中板相轴接,所述的第一连杆组的后端与所述的第二连杆组的前端相轴接,所述的第二连杆组的后端与所述的后板相轴接,所述的第三连杆组的一端与所述的推力座相轴接,所述的第三连杆组的另一端与所述的第二连杆组相轴接。
所述的转动调节机构包括两个对称设置在所述的后紧固螺母的上下两侧的摆线马达,所述的摆线马达的输出轴上固定设置有第一调节齿轮,所述的后紧固螺母上一体设置有第二调节齿轮,所述的第一调节齿轮与所述的第二调节齿轮相啮合。
所述的推力座水平驱动机构包括两个对称设置在所述的后紧固螺母的左右两侧的驱动油缸,所述的驱动油缸的活塞杆穿过所述的后板与所述的推力座固定连接。
所述的应力感测装置包括应力感测仪和贴在被测拉杆上的应变片,所述的应力感测仪固定设置在所述的基座上,所述的应变片与所述的应力感测仪电连接,通过应力感测仪显示的数据可计算出被测拉杆拉断时的拉力大小。
所述的中板的底部设置有滑动组件,所述的滑动组件与所述的基座水平滑动配合,使得中板在推力座的作用下可在基座上来回滑动。
所述的后板上沿水平方向固定设置有推力座导杆,所述的推力座套设在所述的推力座导杆上并与其水平滑动配合,使得推力座的运动更加稳定可靠。
所述的后紧固螺母的外壁上均匀环绕设置有多个计数孔,所述的后紧固螺母的上方与所述的计数孔的位置相对应处设置有计数感应器,所述的计数感应器电连接有电脑控制器,所述的电脑控制器固定设置在所述的基座上,用于准确控制摆线马达带动后紧固螺母向前移动微量距离。
被测拉杆的前端部螺接有前紧固螺母,所述的前板上固定设置有第一安装柱,前板压板穿过所述的第一安装柱并与其固定连接,被测拉杆的前端顶在所述的前板压板上,被测拉杆通过螺栓与所述的前板压板固定连接,所述的后板上固定设置有第二安装柱,所述的后板压板穿过所述的第二安装柱并与其固定连接。
与现有技术相比,本发明的优点在于通过该装置可直接对拉杆整体进行抗拉强度测试,测试时通过应力感测装置可准确地计算出拉杆在拉断时所受的拉力,整体操作简便;该装置采用了放大油缸拉力的连杆机构,五点式连杆机构可以大幅度地减小油缸的拉力,经实验计算和实际应用,测试直径为60mm的拉杆时,油缸的拉力只需要10T左右,仅为传统拉力测试仪的1/25倍左右,可大大减小油缸的尺寸,降低了成本;通过测试拉杆的整体强度从而可判断拉杆的材质、热处理工艺及加工工艺是否合理。
附图说明
图1为本发明局部结构示意图(一);
图2为本发明局部结构示意图(二);
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