[发明专利]车辆

说明书

本发明提供一种防止包含货物搬运用台车在内的全长变长且操纵性优良的车辆。三轮自行车(10)包括自行车本体(12)和货物搬运用台车(14)(简称台车)。自行车本体具有沿前后方向延伸的车架(16)。台车(14)具有脚轮(128)。连结单元(52、54)设在车架的后部。连结单元(130、132)设在台车的前端部。台车和车架经连结单元(52、54)与连结单元(130、132)连结。台车(14)以相对于车架(16)能在上下方向摇动而不能在左右方向摇动的方式连结到该车架(16)。台车(14)的前端部位于左后轮(108)和右后轮(114)的后端部的前方且左后轮(108)和右后轮(114)的上端的下方。

技术领域

本发明涉及车辆，更特别地涉及具有货物搬运用台车的车辆。

背景技术

在现有技术中，三轮自行车用作家庭用或业务用(投递等)的自行车。例如，专利文献1中公开的三轮电动自行车包括车体、前轮、一对后轮、以及使一对后轮转动的踏板。另外，在一对后轮之间设有载货台面。此三轮自行车中，主要利用两个后轮来支承被装载于载货台面上的货物，所以能够抑制大负载作用于车体的前部。由此，即使在载货台面上装载有货物的情况下，也能够抑制把手操作变得沉重，可平稳地驾驶。

为了在上述三轮自行车上装载更多的货物，某些情况下，采用货物搬运用台车。作为安装在三轮自行车上的货物搬运用台车，例如，可采用专利文献2中公开的附随车(附加车)。专利文献2的附随车包括用于装载货物的本体部件、设在该本体部件的后部的车轮、以及从该本体部件的前部起向斜前上方延伸的连结部件。连结部件的前端部经由沿大致上下方向延伸的销与自行车连接。具体地，连结部件被设置成能够以上述销为中心转动。由此，附随车被设置成能够在自行车的宽度方向上摇动。

然而，在三轮自行车上以可沿该三轮自行车的宽度方向摇动的方式设置货物搬运用台车的情况下，即使三轮自行车在行驶过程中改变行进方向，货物搬运用台车也会暂时直行前进。此情况下，三轮自行车和货物搬运用台车以它们的连接部为中心折曲成大致ㄑ(日文假名)字状(俯视)。因此，三轮自行车的后部被货物搬运用台车相对于该三轮自行车的行进方向斜向推压，该三轮自行车的操纵性下降。另外，当在三轮自行车和货物搬运用台车折曲成大致ㄑ字状的状态下对该三轮自行车执行制动的情况下，由于三轮自行车的后部被斜向推压，该三轮自行车可能会以前轮为中心回转。此情况下，不能使三轮自行车平稳地停止。

因此，本发明人们研究了用于使三轮自行车的方向与货物搬运用台车的方向一致的构造。例如，在专利文献3中公开了经由在前后方向上延伸的连结臂与轻货物汽车连结的拖车部(拖车)。连结臂以能够以连结销为摇动中心在上下方向上摇动而在轻货物汽车的宽度方向上不摇动的方式与该轻货物汽车连结。因此，拖车部相对于轻货物汽车在上下方向上摇动，但在轻货物汽车的宽度方向上不摇动。由此，能够使轻货物汽车的方向与拖车部的方向一致。

现有技术文献

专利文献：

专利文献1：日本实登第3042915号

专利文献2：日本特开昭61-24677号

专利文献3：日本特开平9-175445号

然而，专利文献3的拖车部以增大轻货物汽车的货物装载量为目的设置，且配置在轻货物汽车的装货台面的后方。因此，例如，当在专利文献1的三轮电动自行车上设置货物搬运用台车时采用专利文献3的拖车部的构造的情况下，该货物搬运用台车设在装货台面的后方。此情况下，从三轮电动自行车的前端至货物搬运用台车的后端的全长变长，难以使三轮电动自行车的操纵性提高。另外，由于全长变长，所以难以使三轮电动自行车在小巷等狭窄的场所行驶。

发明内容

因此，本发明的主要目的在于提供一种防止包含货物搬运用台车在内的全长变长且操纵性优良的车辆。

解决问题的手段