[发明专利]施工设备有效
申请号: | 201210399623.1 | 申请日: | 2012-10-19 |
公开(公告)号: | CN103061672A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | M.兰兹尔;M.安格迈尔;J.哈斯 | 申请(专利权)人: | 包尔机械有限公司 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 姜云霞;谭祐祥 |
地址: | 德国施*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 施工 设备 | ||
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的施工设备。
背景技术
这种类型的施工设备,特别是钻孔或冲击驱动设备,包括运输车和以可枢转的方式支撑在运输车上用于引导机件滑架的支柱。机件滑架可以特别用于接收钻孔机驱动装置或冲击驱动装置。
前述类型的已知施工设备尤其是可移动的施工设备,其支柱可以被枢转以例如用于从竖直操作位置进入基本水平的运输位置的运输目的。
而且,已知的是在操作位置支柱可以相对于运输车稍倾斜,以补偿地面的倾斜或能够实现偏离于竖直方向的钻孔操作。
在许多情况下,特别是在支柱能被枢转进入运输位置时,其能被调节至这样的程度:其能被移动到对于设备的稳固性或设备的稳定性的安全范围之外。在从运输位置竖立起支柱时或在装配状态的情况下,还必须可以移动通过不可能安全操作施工设备的范围。
为了限制在操作过程中支柱的调节可能性,已知的是使用在竖立起支柱后被连接的机械止挡件。但是由于不能总是保证这样的限制装置的连接,因此可选地使用用于监控支柱枢转的安全范围的电子监控装置。但是这样的电子监控装置可能会失效并且因此也不安全。
发明内容
本发明基于提供一种允许安全并易于监控支柱枢转的施工设备的目标。
根据本发明通过具有权利要求1的特征的施工设备实现了该目标。本发明优选的实施例在从属权利要求中进行说明。
根据本发明的施工设备,特征在于在支柱和运输车之间的枢轴连接器的区域内设置至少两个机械指示元件,通过支柱相对于运输车的枢转至少两个机械指示元件能被相对于彼此移动,特别是被相对于彼此旋转,并且至少两个机械指示元件指示支柱相对于运输车的倾斜。
本发明的第一基本构思在于形成可视监控可能性,从而允许施工设备的驾驶者能通过监控可视指示来检测支柱是否仍位于安全操作范围内。
本发明的第二基本构思可见于这样的事实:提供了可视指示装置,其直接设置在支柱与运输车之间的枢轴连接器的区域内。指示装置包括两个机械指示元件,在支柱相对于运输车枢转时两个机械指示元件相对于彼此移动,并且以这样的方式指示支柱的倾斜程度。由于指示装置直接设置在枢轴连接器上,因此很大程度地消除了指示支柱倾斜的值的错误显示。
在优选的实施例中,第一机械指示元件包括指示器,并且第二机械指示元件包括指示面板,或反之亦然。在本例中,指示器被理解为可以指向指示面板特定范围(例如也可以是标记、凹痕或具有任意选定形状的指示器元素)的任何元件。指示面板可以具有刻度或标记。
根据本发明,特别优选的是,指示面板具有指示支柱安全倾斜的第一范围和指示支柱不安全倾斜的第二范围。各范围可以具有不同的色彩,例如,第一范围可以设置有绿色而第二范围设置有红色。在支柱安全倾斜的情况下指示器指向指示板的第一范围,而在支柱不安全倾斜的情况下指示器指向第二范围。
而且,根据本发明优选的是,第一机械指示元件被连接至运输车,而第二机械指示元件被连接至支柱。最好地,设置在运输车或支柱上的指示元件被设计使得其与运输车或支柱一起移动,以使运输车和支柱之间的相对运动产生指示元件之间相应的相对运动。
在本发明优选实施例中,进行配置使第一指示元件以可旋转的方式支撑在运输车上,或者第二指示元件以可旋转的方式支撑在支柱上。相应的指示元件的可旋转的支撑允许指示能被标定,也就是说例如安全操作和不安全操作的转变可以被设置。
为了支柱倾斜的额外监控,优选的是设置传感器元件,其与第一或第二指示元件一起移动,并且在到达预定的支柱倾斜时设定引发信号的触发位置。最好地,传感器元件是电子监控装置,特别是电子限位开关。指示装置紧邻传感器元件设置能够实现监控传感器或支柱倾斜。
在优选实施例中,传感器元件以可移动和/或可移位的方式固定在指示元件上,目的是改变触发位置。最好地,传感器元件的触发位置对应于处于指示面板的第二范围内或第一与第二范围之间的阈值范围内的指示器的位置。
一种特别通用的施工设备可以实现,原因在于运输车具有基座和延伸臂,延伸臂以可枢转的方式支撑在基座上并且支柱其本身以可枢转的方式支撑在延伸臂上,在于第一或第二指示元件以可旋转的方式支撑在延伸臂上以及在于提供了联动机件,其在延伸臂相对于基座或支柱枢转时旋转以可旋转方式支撑在延伸臂上的指示元件,目的在于指示支柱相对于运输车的基座的倾斜。
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