[发明专利]一种车窗升降系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用交通车辆上的车窗升降系统，尤其是能增大车窗玻璃的开启面积，开拓视线，美化整车外观。

背景技术

目前，公知的现在汽车的车门，由车门内板、可上下移动的玻璃升降器、曲面玻璃、塑料线条、小三角形的固定玻璃、塑料板、玻璃压条、车门拉手等构成。受三角形状的车门限制，单一垂直上下开启车窗玻璃面积小，对外视野受塑料线条影响形成视物障碍，窗口由小三角形玻璃或玻璃压条是固定的，当汽车需要采光和透风时造成不便，在高速行驶，塑料压条受空气阻力会产生风噪音，且极大影响整车的美观。现有的技术，其滑动轴承设在变向双弧线导轨内移动不灵活，且变向双弧线导轨的制造工艺繁杂，调心球轴承的摆角度小，不能适应较大的摆角旋转需要。

发明内容

为了克服现有的车辆车窗口开启面积小，对采光和通风不好，对外视野形成视线的障碍，且影响整车的流线美观。本发明提供一种车辆的窗口由一整块曲面玻璃构成，先把车窗玻璃用物理机械动作曲线平行下降一段行程，再以曲线旋转方法把车窗玻璃全部收入在车门内，通过升降器拉动车窗玻璃上升或下降，达到窗口开启最大化，美化整车外观。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：车门的窗口对应设有一整块曲面玻璃，曲面玻璃底部下沿设在凹槽条内定位，曲面玻璃的后侧下端位置处，即凹槽条后端头部设有栓孔，楔形的托板设在凹槽条下沿中部定位，所述托板上开有斜向的滑动槽，滑动槽的槽长度，是根据车窗玻璃全开启和全关闭之间运行动作，逼迫开槽螺栓偏移所产生的行程，即是滑动槽的槽向及长度。升降器设在车门内板的下部定位，所述滑块A总成构成由连接片A的中部设有一个凹池，凹池的左右两侧设有定轴A和定轴B，定轴A和定轴B的外径设有轴套A及轴套B，轴套A及轴套B的外径设在滚动轮A与滚动轮B的内径，滚动轮A与滚动轮B可以灵活滚动。所述曲线导轨A的中间设有凹槽A并贯穿整条导轨，电控锁设在曲线导轨A的下部凹槽A内定位，凹槽A的外两侧各设有凸沿台A和凸沿台B，所述滑块A的滚动轮A、滚动轮B沟槽分别对应着凸沿台A和凸沿台B，设在曲线导轨A上，滑块A的可以在所述曲线导轨A轨道上下滑动，用螺钉A及螺钉B把曲线导轨A竖向定位在栓孔下侧对应车门内板上。所述关节轴承的球头一端设在所述滑块A的连接片A中部凹池内定位，另一端先套上弹簧，再伸过凹槽条上栓孔，上紧螺母A定位，凹槽条与关节轴承作可旋转连接。所述的滑块B总成构成由连接片B的中部设有一个连接孔，连接孔的左右两侧即是连接片B的两端设有定轴C和定轴D并定位，定轴C和定轴D的外径设有轴套C及轴套D，轴套C及轴套D的外径设在滚动轮C与滚动轮D的内径，滚动轮C与滚动轮D可以灵活滚动。所述曲线导轨B的中间设有凹槽B并贯穿整条导轨，所述凹槽B的外两侧各设有凸沿台C和凸沿台D，所述滚动轮C与滚动轮D的轮沟槽对应着凸沿台C、凸沿台D，设在曲线导轨B上，滑块B可以在曲线导轨B的轨道上下滑动，连接孔的下端设有一个钢丝扣槽。曲线导轨B的后侧上部、中部和下部各设有螺钉C、螺钉D、螺钉E用于定位曲线导轨B。车窗处于完全关闭状态，所述升降器上的钢丝导绳一端绕经所述转动轮B、转角轮B、转角轮A的轮沟槽，扣设在钢丝扣槽内的下部，另一端设在所述转动轮A的轮沟槽内，经所述开槽螺栓的开口槽底部，紧扣在钢丝扣槽的上端，上紧螺母B定位钢丝导绳，套筒装设在开槽螺栓上，与开槽螺栓一起插入所述滑块B上的连接孔，再穿过所述托板上的滑动槽，装上垫片，上紧螺母C定位，滑块B与托板之间作可活动连接。曲面玻璃完成曲线平行下降行程，所述行程开关设在曲线导轨B中部凹槽B内定位，行程开关用导线连接电控锁，转角轮A、转角轮B、分别设在曲线导轨B的中下部凹槽B内右侧等分距离并定位，根据车门方向不同，行程开关与转角轮A、转角轮B的定位方向与之相反。曲线导轨B的上下两端设有限位开关A和限位开关B；限位开关A和限位开关B的外侧各设有定位栓A和定位栓B，所述的转动轮A与转动轮B分别套设在定位栓A及定位栓B外径定位；转动轮A、转动轮B且可以转动。曲面玻璃的曲线度与曲线导轨B的上部导轨曲线度和曲线导轨A的曲线度相同，曲线导轨B的上部导轨方向与曲线导轨A方向一致，保持在相互对称平行状态定位，曲线导轨B的上端顶部设在凹槽条下侧中部与托板形成夹角内，用螺钉C定位在对应车门内板上。曲线导轨B的下部导轨造型的设计，是根据曲面玻璃完成曲线平行下降行程，滑块A停留在曲线导轨A下底部，升降器继续工作，带动曲面玻璃以关节轴承为轴心，运行在曲线导轨B中部的滑块B为起点，以曲面玻璃的曲线度为基准继续曲线向下旋转运动，直至车窗上的曲面玻璃完全收入车门内，所产生的轨迹线确定为曲线导轨B的下部导轨曲线走向及造型，用螺钉D、螺钉E把曲线导轨B下部定位在对应车门的内板上。车窗开启，升降器工作拉动钢丝导绳，带动托板、凹槽条上的曲面玻璃曲线平行向下一段行程，滑块B触及行程开关，电路接通电控锁吸合，滑块A下移至曲线导轨A下部极限时，滑块B离开行程开关，电控锁复位，滑块B也走完在曲线导轨B上部的行程，升降器继续工作，钢丝导绳下拉，迫使曲面玻璃以关节轴承为轴心，曲线导轨B为导向，向下作曲线旋转运动，设在滑动槽内的开槽螺栓及套筒也被迫向另一边斜向移动，当曲面玻璃全部收入车门内，滑块B同时也触及限位开关B，升降器立即停止工作，开窗动作全部完成，关闭车窗的动作与之相反。车窗的上升和下降由永磁式电机通过开关改变电流方向进而改变电动机的运转方向来实现。