[发明专利]一种车窗升降系统

权利要求书

1.一种使用交通车辆上的车窗升降系统，车门的窗口对应曲面玻璃，由车门、曲面玻璃、凹槽条、栓孔、托板、滑动槽、升降器、滑块A、连接片A、滚动轮A、滚动轮B、定轴A、定轴B、轴套A、轴套B、凹池、曲线导轨A、凹槽A、凸沿台A、凸沿台B、螺钉A、螺钉B、关节轴承、螺母A、滑块B、连接片B、滚动轮C、滚动轮D、定轴C、定轴D、轴套C、轴套D、连接孔、凸沿台C、凸沿台D、钢丝扣槽、行程开关、凹槽B、导线、电控锁、转角轮A、转角轮B、曲线导轨B、限位开关A、限位开关B、定位栓A、定位栓B、螺钉C、螺钉D、螺钉E、钢丝导绳、转动轮A、转动轮B、开槽螺栓、螺母C、螺母B、套筒、垫片组成可升降机构，曲面玻璃底部下沿设在凹槽条内定位，托板设在凹槽条下沿中部定位，所述托板上开有斜向的滑动槽，升降器设在车门内板的下部定位，在曲面玻璃的后侧下端位置处，即凹槽条后端头部设有栓孔，关节轴承的球头一端设在滑块A的中部定位，另一端先套上弹簧，再伸过凹槽条上栓孔，上紧螺母A定位，凹槽条与关节轴承作可旋转连接，曲线导轨A竖向定位对应车门内板上，滑块A设在对应的曲线导轨A上可以上下滑动，电控锁设在曲线导轨A下部内定位，滑块B设在对应的曲线导轨B上，所述开槽螺栓的栓身开有一个槽，螺母B上在开槽螺栓的下端，定位钢丝导绳，套筒套设在开槽螺栓上，与开槽螺栓一起插入滑块B上的连接孔，再穿过所述托板上的滑动槽，装上垫片，螺母C上在开槽螺栓的上端定位，滑块B与托板之间作可活动连接，所述行程开关设在曲线导轨B中部槽内定位，车窗处于完全关闭状态，所述升降器上钢丝导绳一端套在所述转动轮A的轮沟槽内，经所述开槽螺栓上的开口槽底部，扣设在钢丝扣槽内的上部，另一端绕经所述转动轮B、转角轮B、转角轮A的轮沟槽，紧扣设在钢丝扣槽内的下部，曲面玻璃的曲线度与曲线导轨B的上部导轨曲线度和曲线导轨A的曲线度相同，曲线导轨B的上部导轨方向与曲线导轨A方向一致，保持相互对称平行状态定位在对应车门内板上，所述的曲线导轨B下部导轨曲线走向及造型，当曲面玻璃走完曲线平行行程，向下作曲线旋转动作，以曲面玻璃的曲线度为基准，所产生的轨迹线确定的，用螺钉D、螺钉E把曲线导轨B下部定位在对应车门的内板上，其特征是：车门的窗口由一整块曲面玻璃构成，通过升降器拉动，先把曲面玻璃用物理机械动作曲线平行下降一段行程，再以关节轴承为轴心曲线旋转方法把曲面玻璃全部收入在车门内，关闭车窗与开启动作相反，达到窗口开启最大化。

2.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：转角轮A、转角轮B、行程开关分别设在曲线导轨内的定位。

3.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：滑动槽的槽长度，是根据窗玻璃全开启和全关闭之间运行动作，逼迫开槽螺栓偏移所产生的行程，确定滑动槽的槽向及长度。

4.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：所述曲线导轨A的中间设有凹槽A并贯穿整条导轨，电控锁设在曲线导轨A的下部凹槽A内定位，凹槽A的外两侧各设有凸沿台A和凸沿台B，所述滑块A的滚动轮A、滚动轮B沟槽分别对应着凸沿台A和凸沿台B，设在曲线导轨A上，滑块A的可以在所述曲线导轨A轨道上下滑动，用螺钉A及螺钉B把曲线导轨A竖向定位在栓孔下侧对应车门内板上。

5.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：所述曲线导轨B的中间设有凹槽B并贯穿整条导轨，所述凹槽B的外两侧各设有凸沿台C和凸沿台D，所述滚动轮C与滚动轮D的轮沟槽对应着凸沿台C、凸沿台D，设在曲线导轨B上，滑块B可以在曲线导轨B的轨道上下滑动，曲线导轨B的后侧上部、中部和下部各设有螺钉C、螺钉D、螺钉E用于定位曲线导轨B。

6.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：曲线导轨B的上下两端设有缓冲止位块A和缓冲止位块B，曲线导轨B的上下两端各设有定位栓A和定位栓B，所述的转动轮A与转动轮B分别套设在所述定位栓A及转动轮B外周轮沟槽内，曲线导轨B的后侧上部、中部和下部各设有螺钉C、螺钉D、螺钉E用于定位曲线导轨B。

7.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：所述滑块A总成构成由连接片A的中部设有一个凹池，凹池的左右两侧设有定轴A和定轴B，定轴A和定轴B的外径设有轴套A及轴套B，轴套A及轴套B的外径设在滚动轮A与滚动轮B的内径，滚动轮A与滚动轮B可以灵活滚动。

8.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：所述的滑块B总成构成由连接片B的中部设有一个连接孔，连接孔的左右两侧即是连接片B的两端设有定轴C和定轴D并定位，定轴C和定轴D的外径设有轴套C及轴套D，轴套C及轴套D的外径设在滚动轮C与滚动轮D的内径，滚动轮C与滚动轮D可以灵活滚动。