[发明专利]一种电池组定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及电源领域，特别涉及一种电池组定位装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。因为电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。

电池是电动汽车发展的首要关键，电池作为电动汽车的车载电源，是电动汽车产业链的核心，其作用相当于传统汽车的“汽油”。

为了满足一定的续驶里程，要求将一定数量的电芯成组安装为电池组，作为车载电源使用。然而，由于电动汽车在行驶过程中路况环境复杂，会出现颠簸，扭转、抖动等情况，电池组中的各个电芯就会随汽车在某个或某几个方向上移动或转动，这样电芯之间以及电芯与其他相邻部件之间可能发生相互摩擦、碰撞、挤压，导致电池接线脱落、导线磨损或电池破裂电解液泄露等问题，进而影响了电动汽车的行使安全并且降低了电芯的使用寿命。

因此，如何提供一种电池定位装置，提高电动汽车行驶过程电池组的安全性和可靠性以及电芯的使用寿命，进而保证电动汽车的行驶安全成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是如何提供一种电池组定位装置，避免电池中的各个电芯随汽车的行驶在某个或某几个方向上移动或转动，使得电芯之间发生摩擦、碰撞、挤压，而导致电池接线脱落、导线磨损或电池破裂电解液泄露等问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电池组定位装置，包括：至少两个并排设置的电芯和定位机构，

所述定位机构包括：

托盘和设置在所述托盘两侧的两个侧板，所述侧板与所述托盘垂直并与电芯并排设置，所述电芯以垂直方式置于所述托盘上，所述最外侧电芯与所述侧板接触;

上压板，所述上压板位于所述电芯上方，与所述两侧板连接;

两个侧加强板，分别位于所述侧板的相临外侧，且垂直于所述托盘；

拉杆，至少为两个，分别连接所述两个侧加强板。

所述侧加强板下端设置有翻边，用于同托盘连接。

所述定位机构进一步包括：上压杆，所述上压杆位于所述上压板上方，所述上压杆两端与所述两侧板固定安装。

所述拉杆为具有凸起结构的长“几”形状，且所述拉杆的凸起侧远离所述电芯侧面。

所述侧板和/或侧加强板设置有散热孔。

相邻两个电芯之间设置有隔板；

所述隔板的两面均设置有多个平行的波浪形沟槽，各波浪形沟槽的基点连线平行于侧板。

所述侧加强板的高度小于或等于所述电芯的高度。

所述托盘设置有向上的同托盘底面垂直的挡边。

与现有技术相比，本发明的特点在于：本发明通过将电芯放置于所述托盘上，并且托盘上的侧加强板可以限制电芯整体沿x方向的移动及绕z轴的转动，侧板限制电芯整体沿y方向的移动，这样使得电芯整体在受到颠簸，扭转、抖动等作用下，仍然保持很好的定位，避免了电芯之间的相互碰撞，保证了电池组在行驶过程中的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本发明提供的一种电池组定位装置的分解图；

图2是本发明提供的一种电池组定位装置的主视图；

图3是本发明提供的一种电池组定位装置的俯视图；

图4是本发明提供的一种电池组定位装置紧固机构的结构示意图。

具体实施方式

下面将接合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1所示，图1是本发明提供的一种电池组定位装置的分解图。

本发明提供的一种电池组定位装置，包括：至少两个并排设置的电芯和定位机构，所述定位机构包括：

托盘1和设置在所述托盘1两侧的挡边2，所述挡边2与所述托盘1相互垂直；所述电芯3位于所述托盘1上，且所述电芯3的侧边与所述挡边2垂直；

两个侧板4，与所述托盘1垂直连接，且所述侧板4与所述挡边2相垂直，所述电芯3的正面或背面与所述侧板4接触。