[发明专利]用于传动装置的过载保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于传动装置的过载保护装置，其具有沿轴向延伸的输出轴、可旋转地围绕输出轴布置的传动轮以及不可相对旋转地围绕输出轴布置的驱动盘，其中该驱动盘具有横向于输出轴延伸的驱动面并且传动轮具有横向于输出轴延伸的摩擦面。本发明还涉及一种具有按本发明的过载保护装置的传动装置以及一种具有这种传动装置的用于组件的调节驱动装置。

背景技术

为了调整组件例如活门、门或窗，或者为了对座椅进行高度调节或倾角调节，需要经常具有较高齿轮减速并且传递较大扭矩的调节驱动装置。这种组件尤其在汽车中也可以经常用手操作。

然而调节驱动装置的传动装置或者说组件或者调节驱动装置本身会在自动调节时在同时实现的尤其猛的手动操作中或者抓住中损坏或者甚至破坏。

为了避免这种损坏，已知所述组件设有过载保护装置，例如在组件的可手动操作的部件与传动装置或者说调节驱动装置之间实现相对运动的打滑离合器。这种打滑离合器必须能够可靠地传递最小扭矩而不会滑行，从而能够调节组件。此外，其应该自极限扭矩起可靠地滑行，从而限制传动装置中的扭矩。最小扭矩和极限扭矩之间的差是决定打滑离合器的可传递的扭矩的公差。

对于这种打滑离合器经常使用公差环。然而公差环具有仅仅很小的工作范围，也就是很小的弹性距离，从而很难实现所需要的公差。因此，为了确定所述打滑离合器的功能，必须以非常小的公差制造其部件，这经常需要对部件进行后处理并且由此成本是较高的。

发明内容

本发明的任务是实现一种用于传动装置的过载保护装置，用其能够传递很大的扭矩，其在多次操作之后还是有效的，其工作范围相对于有公差环的打滑离合器来说可以更大并且更灵活地进行调节，并且通过简单的部件设计以及较大的允许的部件公差可以成本低廉地进行制造。

该任务以用于传动装置的过载保护装置进行解决，其具有沿轴向延伸的输出轴、可旋转地围绕输出轴布置的传动轮以及不可相对旋转地围绕输出轴布置的驱动盘，其中传动轮在用扭矩进行加载时要么在联动运行中与驱动盘共同旋转，要么在滑动运行中相对于驱动盘进行旋转，并且其中驱动盘具有横向于输出轴延伸的驱动面并且传动轮具有横向于输出轴延伸的摩擦面，它们在联动运行中形状配合并且/或者传力配合地相互连接，并且在滑动运行中彼此相对旋转。

因此，在联动运行中所述驱动面与摩擦面之间按本发明形状配合并且/或者传力配合的连接允许传递扭矩，而驱动面相对于摩擦面的相对运动在滑动运行中不能实现扭矩传递。因此，按本发明的过载保护装置如打滑离合器一样起作用，该打滑离合器不允许传递作用到其上的过高的扭矩，也就是超过过载保护装置的极限扭矩的扭矩。这种过高的扭矩例如在驱动传动轮并且抓住或者甚至反向旋转输出轴的同时形成。然而原则上在过载接合器用超过极限扭矩的扭矩进行驱动时也会在驱动侧形成这种过高的扭矩。

在优选的第一实施方式中，驱动面和摩擦面在联动运行中相互抵靠。在该实施方式中，在滑动运行中在驱动面和摩擦面之间几乎仅仅存在滑动摩擦。

在优选的第二实施方式中，在驱动面和摩擦面之间布置至少一个球体。在这种实施方式中，球体在联动运行中将驱动盘与传动轮进行连接，从而使其共同旋转。相反，在滑动运行中球体相对于驱动面和/或摩擦面旋转，使得驱动面相对于摩擦面旋转。在该实施方式中球体使得驱动面与摩擦面之间几乎仅仅存在滚动摩擦并且几乎不存在滑动摩擦。

在有待传递的扭矩足够小时，优选将驱动面和/或摩擦面构造成平滑的表面。相反，在有待传递的扭矩较大时，优选所述驱动面具有带有沿轴向延伸的突起的轮廓，并且摩擦面具有相应于该轮廓的配对轮廓，因为该轮廓改善了驱动面与摩擦面之间形状配合和/或传力配合的连接并且因此可传递的扭矩相对于平滑的表面显著更大。因此，通过选择驱动面以及传动轮的轮廓可以决定性地调节过载保护装置的可传递的扭矩的大小。所述突起沿输出轴的圆周方向优选均匀分布地布置。此外，轮廓以及配对轮廓优选构造成波浪状轮廓，尤其构造成三角形、锯齿形或者正弦形的波浪状轮廓。

在具有轮廓的驱动面以及具有配对轮廓的传动轮中，该轮廓和配对轮廓在定位状态下在上面所述的该表面在联动运行中相互抵靠的第一优选实施方式中相互啮合。在该实施方式中，很难测量过载保护装置的公差，因为其还取决于驱动面和摩擦面的粗糙度以及表面润滑。与之相对，可以更好地测量滚动摩擦，如其在上面所述的第二优选实施方式中，其中在驱动面与摩擦面之间布置了球体。因此，在第二优选实施方式中可以更精细地调节最小扭矩以及极限扭矩。