[发明专利]用于货物搬运的装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种搬运装置及方法，特别涉及一种用于货物搬运的装置及方法。 

背景技术

工业上，常常需要进入船舱、车厢和集装箱内进行货物的装卸、搬运作业，一般采用叉车和托盘一起实现货物的载运和转移，这种货物的搬运方法广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等。现有技术大多采用两齿结构叉杆，以及可分离货物式的托盘，由于托盘是多根径向空腹承载梁构成，只拥有载运和载物两个通道，叉车只能在完成载运之后，抽出叉杆再进行载物，这种分离托盘与货物速度相对较慢，影响了载物、载运效率；用两齿结构叉杆的叉车进行载物时，面对某些零散货物搬运时，由于叉杆相距太大往往不能难以满足要求。 

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的托盘只有载运、载物两个通道，用现有叉车不能对托盘和货物分别同时进行分离，造成作业效率不高的上述不足，提供一种用于货物搬运的装置及方法，该装置拥有载运、载物四个通道的托盘，以及与之配套使用的叉车叉杆，使用该装置能实现托盘和货物能同时进行分离，达到快速叉卸分离的目的。 

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案： 

一种货物搬运装置，包括托盘和叉车，以及至少两根平行、间隔安装在所述托盘底座上的承重梁，所述的承重梁内部中空，所述的叉车包括叉车基座及安装在叉车基座上的叉杆，其特征在于：所述每个承重梁纵向内部设有通孔，作为载运通道一，所述相邻承重梁之间的距离空位作为载物通道一；所述每个承重梁横向相对应位置分别设有交错分布的两组通槽，其中承重梁一组通槽开口向上、承重梁另一组通槽开口向下，所述的承重梁上开口向下的一组通槽为载运通道二，承重梁上开口向上的另一组通槽作为载物通道二；所述载运通道一、载物通道一、载运通道二、载物通道二与叉车的叉杆相配合。

托盘上的载运通道一、载物通道一、载运通道二、载物通道二与叉车的叉杆相配合，即叉车上安装的叉杆是能够根据需要插入托盘的载物通道一、载运通道一、载物通道二或载运通道二，实现货物的叉卸。 

优选地，所述的承重梁的载运通道一为开口向下的方形孔。 

将承重梁的通孔设计为开口向下的方形孔，开口端焊接在方管上，这样叉车上的叉杆在对准承重梁的方形孔时，可以从下端开口处对准，更容易进入通孔，而且在保证了承重梁的强度基础上，节约了承重梁的材料，减轻了重量。 

优选地，所述的承重梁之间等距平行分布。 

优选地，所述的承重梁上横向分布的载运通道二之间等距分布，所述承重梁横向分布的载物通道二之间等距分布，且载运通道二之间的间距和载物通道二之间的间距相等。 

优选地，所述的承重梁横向分布的载运通道二为半圆形通槽，所述的承重梁横向分布的载物通道二为U型通槽。 

由于载运通道一与货物底部之间距离很近，而载运通道二位于在承重梁横向下端位置距离货物底部较远，相对于将载运通道二和载物通道二设为方形而言，半圆形通槽的载运通道二与U型通槽的载物通道二之间相邻最小距离更大，托盘受力更好，不容易发生变形，在叉车叉具载运货物时受力方向分布更均匀，载运货物也更加平稳。 

优选地，所述的承重梁顶部设有若干个开口槽。 

优选地，所述托盘底座为等距分布的方管，所述的方管底部设有防滑垫。 

托盘底座选用方管，比选用槽钢或工字钢受力更好，叉车载运货物着地时更平稳。在方管底部安装有防滑垫，叉车叉杆在载运货物和分离货物时，增大了托盘底座与地面的摩擦力，托盘底座也更加稳固不易滑动，提高了货物转移分离效率。 

优选地，所述的叉车基座上安装有至少两个相互平行的叉座，所述的每个叉座端面上通过螺纹配合连接有叉杆，所述的叉杆截面形状与载运通道一、载物通道一、载运通道二以及载物通道二相适配。

优选地，所述的叉座截面为圆形，且相邻叉座之间等距。 

叉座垂直焊接于叉车基座上，且叉座底部和叉车基座底部在同一水平面上。 

优选地，所述的叉座端部设有与叉座同轴的内螺纹，所述的叉杆端部设有与叉杆同轴的外螺纹。 

优选地，所述的叉杆为圆锥形，且叉杆截面直径从叉杆端面外螺纹处到叉杆头部逐渐减小，且所述的叉杆头部成球体形状。 

使用该货物搬运装置的一种货物搬运方法，其特征在于，包括以下步骤： 

步骤一、将一台叉车上的叉杆插入托盘上的载运通道一或载运通道二将托盘以及托盘上的货物载运至指定位置；