[发明专利]汽车车身控制模块的功能测试系统及测试方法

权利要求书

1.一种汽车车身控制模块的功能测试系统，其特征是，它包括与待测汽车功能模块连接的接线盒，接线盒与数字板卡连接，数字板卡与工控机连接。

2.如权利要求1所述汽车车身控制模块的功能测试系统，其特征是，所述工控机带有多个插槽，工控机选用基于PCI总线结构。

3.如权利要求1所述一种汽车车身控制模块的功能测试系统，其特征是，所述数字板卡采用美国国家仪器公司的NIPCI-6515数字板卡，所述数字板卡插在工控机插槽内。

4.如权利要求1所述一种汽车车身控制模块的功能测试系统，其特征是，所述接线盒采用美国国家仪器公司的SCB-100屏蔽室I/O接线盒。

5.基于权利要求1所述的汽车车身控制模块的功能测试系统的测试方法，其特征是，具体步骤为：

步骤一：首先将功能中涉及的汽车功能模块管脚连接到接线盒，在功能测试系统中对数字板卡的端口进行定义，使数字板卡的端口与汽车功能模块管脚一一对应；

步骤二：分析汽车功能模块的规范说明，细化拆分功能要求，编写测试项文档；

步骤三：定义状态图，明确功能中存在的工作状态、迁移条件、迁移路径、执行动作和状态迁移效果；

步骤四：定义数字板卡端口变量，建立迁移条件数学表达式与端口变量的对应关系，按全路径覆盖准则遍历状态图，从而从每条转换路径得到一个测试用例；

步骤五：根据测试用例所需要迁移条件先后顺序，依次设置待测汽车功能模块管脚的执行动作，每个测试用例都是一个包含若干待测汽车功能模块管脚动作的集合，把这些集合编号，用以表示测试用例；

步骤六：进行用例测试时，按编号自动执行待测汽车功能模块管脚动作，并通过数字板卡接收端口测试汽车功能模块在状态改变后的动作，将测试结果保存记录；

步骤七：自动或手动比对测试结果，分析与设计方案的一致性；对测试异常的环节，分步测试，最后生成测试报告。

6.如权利要求5所述一种汽车车身控制模块的功能测试方法，其特征是，所述步骤二的具体步骤为：

（2-1）将待测汽车功能模块用测试项、初始状态、动作条件、目标状态的形式描述；

（2-2）生成测试项集合文档。

7.如权利要求5所述一种汽车车身控制模块的功能测试方法，其特征是，所述步骤三中定义C1、C2、C3、C4为工作状态，定义T1、T2、T3、T4、T5、T6为迁移路径。

8.如权利要求5所述一种汽车车身控制模块的功能测试方法，其特征是，所述步骤四的具体步骤为：

（4-1）检测状态节点是否分支，若没有则标记访问路径，若有则进入步骤（4-2）；

（4-2）检测状态节点是否存在未遍历路径，若没有则标记该分支节点全遍历，然后进入步骤（4-5），若存在则进入步骤（4-3）；

（4-3）对该节点选择未访问路径、标记访问路线、记录迁移条件、记录分支点和下一状态节点，然后检测是否为终结点，若否则返回步骤（4-1），若是则进入步骤（4-5）；

（4-5）记录为一条测试用例，然后检测是否存在上一未标记全遍历分支点，若是则对上一分支点进入步骤（4-2）检测，若不是则测试用例执行结束。