[发明专利]锥带式无级变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种无级变速装置，尤其适用于机械的锥带式无级变速装置。

背景技术

美国专利US1709346中阐述了一种平行轴相互倒置锥，利用锥间环传递动力和变速的锥环无级变速装置。利用相互倒置锥夹紧锥与锥间环，利用锥与锥间环的摩擦传递力矩。后来为传递较大力矩和延长使用寿命，人们在锥与环间加注一种牵引油来增大摩擦系数，并减少锥环间的磨损。实际情况是，由于任一锥于环仅单面小范围传力，所以传递扭矩受限。

发明内容

本发明是提供一种平行轴相互倒置锥，通过张紧装置，传动带紧紧包在两锥外侧，利用传动带与锥之间的摩擦传递动力。通过调速装置，改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现无级变速。

本发明的有益效果是变速装置结构简单，无级变速，可传递扭矩范围较大。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是平行轴相互倒置锥直锥带式无级变速装置示意图。

图2是平行轴相互倒置锥斜锥带式无级变速装置示意图。

图3是平行轴相互倒置锥混合压紧直锥带式无级变速装置示意图。

图4是平行轴相互倒置锥混合压紧斜锥带式无级变速装置示意图。

图5是平行轴相互倒置锥锥压紧直锥带式无级变速装置示意图。

图6是平行轴相互倒置锥锥间压紧轮示意图。

图7是平行轴相互倒置锥锥间压紧轮示意图。

图8是平行轴相互倒置锥传动带张紧轮示意图。

图9是平行轴相互倒置曲线锥传动示意图。

图中1. 锥；2. 锥；3.传动带；4. 张紧轮；5. 调速装置；6. 轴；7. 弹簧；8. 压紧轮；9. 压紧轮；10. 弹簧。

具体实施方式

图1所示的实施例，是平行轴相互倒置锥直锥带式无级变速装置。锥1与锥2轴线平行，相互倒置固定安装，两锥之间有一定间隙。其中一个锥为动力输入轴，另一个锥为动力输出轴。图示方向传动带3与两锥轴线垂直布置。传动带3利用张紧轮4被张紧，传动带紧紧包在两锥外侧面，利用传动带与锥面之间的摩擦传递动力。通过控制调速装置5，可改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现装置的无级变速。

为提高牵引性能，在锥与传动带间可加注牵引油。所谓牵引油，就是与一般润滑油相比，有较大的摩擦系数，以提高摩擦传动的能力。

图2所示的实施例，是平行轴相互倒置锥斜锥带式无级变速装置。锥1与锥2轴线平行，相互倒置固定安装，两锥之间有一定间隙。其中一个锥为动力输入轴，另一个锥为动力输出轴。图示方向传动带3与两锥轴线倾斜一个角度布置。传动带3利用张紧轮4被张紧，传动带紧紧包在两锥外侧面，利用传动带与锥面之间的摩擦传递动力。通过控制调速装置5，可改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现装置的无级变速。

为提高牵引性能，在锥与传动带间可加注牵引油。

图3所示的实施例，是平行轴相互倒置锥混合压紧直锥带式无级变速装置。锥1与锥2轴线平行，相互倒置固定安装，两锥之间有一定间隙。其中一个锥为动力输入轴，另一个锥为动力输出轴。图示方向传动带3与两锥轴线垂直布置。传动带3利用张紧轮4被张紧，同时锥2在弹簧7作用下，也起到张紧传动带3的作用。传动带紧紧包在两锥外侧面，利用传动带与锥面之间的摩擦传递动力。通过控制调速装置5，可改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现装置的无级变速。

轴6与锥2间有花键连接，二者相互传递动力，又可相对轴向移动。

弹簧7可以是多组弹簧。弹簧也可以是其他类型弹性元件，如碟形簧、片簧、膜片弹簧等。此处的弹簧弹力夹紧还可以使用其他方式，如利用液压夹紧。为适应多种变化场合，还可以将液压与弹性元件组合使用。

为提高牵引性能，在锥、轮间可加注牵引油。