[发明专利]伸缩自行车

说明书

技术领域

本发明是关于伸缩自行车的发明。

技术背景

对于人力自行车，横向折叠方式很是费力，X组合杆、两圆管、槽圆管、方管等伸缩方式用材非标、制作困难、车型不美、折叠亦不顺畅，例如专利号为200249968.7的，其伸缩管的两侧管壁须制作两条平行于管轴线的凹槽，制作难度很大、外观不雅、刚性变差。对于电动自行车，上述折叠方式更加不宜。

发明内容：伸缩自行车，包含车前体、车后体、伸缩装置，伸缩装置由有导向轨柱和定位柱的伸缩管、有导向缝的外套管、快拆件、双筒螺盖构成，伸缩管的右端段之内管壁有螺纹，下侧管壁的长向有导向轨柱，导向轨柱的右端偏左处有定位柱，定位柱的宽度和高度分别等于和高于导向轨柱的，外管套的内径略大于伸缩管的外径，右端段之外管壁有螺纹，下侧管壁的长向有导向缝，导向缝的宽度和高度分别大于和等于导向轨柱的，伸缩管的左端固焊于车前体，管体从右端套入外套管内，外套管的中段固焊于后车体，快拆件套在外套管的左段之外管壁，双筒螺盖在车伸态螺套伸缩管的右端段之内管壁和外套管的右端段之外管壁，在车缩态螺套伸缩管的右端段之内管壁。

发明益处：本发明的自行车使用仅由有导向轨柱和定位柱的伸缩管、有导向缝的外套管、快拆件、双筒螺盖构成的伸缩装置就可以伸缩，徒手操作自行车伸缩仅需一到数秒，即改善X式、双伸缩管式、槽伸缩管式、方伸缩管式的伸缩结构，也颠覆传统的横向折叠结构，还可实现电动自行车的伸缩。

附图洗明

图1示轨条式伸缩自行车的伸态，图2示轨条式伸缩自行车的缩态，图3示柱列式伸缩自行车的伸态，图4示柱列伸缩自行车的缩态，图5示轨条式伸缩管左视，图5、图6、图7示轨条式伸缩管左视、主视、右视，图8、图9、图10示柱列式伸缩管左视、主视、右视，图11、图12示快拆件侧视、主视，图13、图14示外套管测视、主视；图15、图16、图17示双筒螺盖侧视、主视、剖视。图1至图8中：车前体-1、伸缩管-2、轨条-21、柱列-22、定位柱-23、快拆件-3、外套管-4、导向缝-41、双筒螺盖-5、车后体-6。

具体实施方式

实施例一如图1、图2、图5至图7和图11至图17所示：轨条式伸缩自行车包含车前体1、车后体2、伸缩装置，伸缩装置由有导向轨条21和定位柱23的伸缩管2、有导向缝41的外套管4、快拆件3、双筒螺盖5构成，伸缩管2的右端段之内管壁有螺纹，下侧管壁长向的导向轨柱是轨条21，轨条21的右端偏左处有定位柱23，定位柱23的宽度和高度分别等于和高于轨条21的，外管套4的内径略大于伸缩管2的外径，外管套4的右端段之外管壁有螺纹，下侧管壁的长向有导向缝41，导向缝41的宽度和高度分别大于和等于轨条21的，伸缩管2的左端固焊于车前体1的立套管，伸缩管2的管体从右端套入外套管4内，外套管4的中段固焊于后车体6，即后车体6的座包立管底端固焊于外套管4中段的上侧管壁、两后轮撑管分别固焊于外套管4中段的左右侧管壁、链轮撑管固焊于外套管4中段的下侧管壁，快拆件3套在外套管4的左段之外管壁，双筒螺盖5在自行车处于伸展状态时螺套伸缩管2的右端段之内管壁螺纹和外管套4的右端段之外管壁螺纹，在自行车处于收缩状态时螺套伸缩管2的右端段之内管壁螺纹；导向轨柱系连续的轨条21，轨条21与伸缩管2是同体的，伸缩管2和轨条21最好是铝或镁的轻合金拉制的，相应的车体管、快拆件3、双筒螺盖5最好也是铝或镁的轻合金制作的；定位柱23是钢质的，自下而上穿过并且固于轨条21和伸缩管4的管壁；快拆件3采用标准件；双筒螺盖5系同轴共底的双圆筒，其中圆筒高于外圆筒，中圆筒的外壁有螺纹并且该螺纹与伸缩管2的右端段之内管壁螺纹相合，外圆筒的内壁有螺纹并且该螺纹与外套管4的右端段外管壁之螺纹相合，外壁有凸筋。仅需徒手操作双筒螺盖的筋条、快拆件的手柄，即可使得自行车处于伸展或收缩。

实施例二如图3、图4和图8至图17所示：伸缩管2的下侧管壁长向的导向轨柱是柱列22，柱列22的右端偏左处有定位柱23，定位柱23的宽度和高度分别等于和高于柱列22的，外管套4的导向缝41的宽度和高度分别大于和等于柱列22的；导向轨柱是间隔的柱列22，柱列22的各柱皆是钢质的，自下而上穿过并且固于伸缩管2的管壁；伸缩管2最好也是钢制的，相应的车体管、快拆件3、双筒螺盖5最好也是钢制的；其他与实施例一的相同。

本专利申请技术的保护范围应当包括：导向轨柱、定位柱和导向缝位于上方的；伸缩管2和轨条21是钢制的，相应的车体管、快拆件3、双筒螺盖5也是钢制作的；铝或镁合金拉制的伸缩管2固置的导向轨柱是柱列22的。