[发明专利]用于推算公交系统中乘行路径的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及城市公共交通服务，更具体地，涉及为规划公交线路而预测公交系统中乘行路径。

背景技术

现代城市中，对公共交通服务的需求日益增长。公共交通服务的一个目标，是以方便、快捷的方式将乘客安全运送到目的地。为此，需要很好地规划公交线路。规划公交线路的一个主要方式是通过换乘站组成交通网络。如果一个乘客要从出发地去往一个目的地，而出发地与目的地之间没有直达的公交车，乘客可以乘坐一个线路的公交车到达换乘站，在换乘站下车后换乘另一个线路的公交车，经过一次或更多次换乘后，到达目的地。对于该乘客来说，如果有从出发地直达目的地的公交车，那是有益的。事实上，每个公交乘客都有类似的需求。然而，对于公交服务提供商来说，要在一个地点A到另外一个地点B之间设置直达公交车，需要了解以A为出发地、B为目的地的乘客的人数。通常用一个起点(Origin)-终点(Destination)对<A，B>，即OD对<A，B>，表示乘客从起点A到达终点B的乘客的人数。对于公交服务提供商来说，一个重要问题是获得关于任何两个地点A和B的OD对<A，B>。

现有技术中已经有人提出了预测单一公交线路上不同时段的OD的方法。然而，上述方法一般需要公交站点的上车乘客数和下车乘客数；并且，预测单一公交线路上的OD，而考虑乘客的换乘行为，所能提供的信息具有局限性。

发明内容

本发明的各种实施例旨在提供一种推算乘客的乘行路径的改进方法。

根据本发明的一个方面，提供一种用于推算公交系统中乘行路径的装置，包含：单线起点-终点(OD)推算装置，被配置用于根据历史数据，由一个公交线路的上车数据，推算该线路上乘客的下车站点，作为推算的乘客的下车站点，其中，所述上车数据包含预定的时段内乘客的上车站点和在该站点上车的人数；换乘线路推算装置，被配置用于根据所述上车数据和从单线OD推算装置得到的推算的乘客的下车站点，推算出乘客的换乘线路，作为推算的乘客的换乘线路。

根据本发明的另一个方面，提供一种用于推算公交系统中乘行路径的方法，包含：(a)单线起点-终点(OD)推算步骤，根据历史数据，由一个公交线路的上车数据，推算该线路上乘客的下车站点，作为推算的乘客的下车站点，其中，所述上车数据包含预定的时段内乘客的上车站点和在该站点上车的人数；(b)换乘线路推算步骤，根据所述上车数据和从单线OD推算步骤得到的推算的乘客的下车站点，推算出乘客的换乘线路，作为推算的乘客的换乘线路。

本发明各种实施例可以应用于区域中各站点间OD的推算。

附图说明

通过结合附图对本公开示例性实施方式进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性计算机系统/服务器12的框图；

图2表示按照本发明一个实施例的用于推算公交系统中乘行路径的装置的框图；

图3A-3C示意性表示公交系统中多个公交线路的分布；

图4A示意性地表示按照本发明一个实施例的用于推算公交系统中乘行路径的方法的流程图；

图4B示意性地表示按照本发明另一个实施例的用于推算公交系统中乘行路径的方法的流程图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施方式。虽然附图中显示了本公开的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。

所属技术领域的技术人员知道，本发明可以实现为系统、方法或计算机程序产品。因此，本公开可以具体实现为以下形式，即：可以是完全的硬件、也可以是完全的软件(包括固件、驻留软件、微代码等)，还可以是硬件和软件结合的形式，本文一般称为“电路”、“模块”或“系统”。此外，在一些实施例中，本发明还可以实现为在一个或多个计算机可读介质中的计算机程序产品的形式，该计算机可读介质中包含计算机可读的程序代码。