[发明专利]一种轿车产品的回收性能分析方法

说明书

技术领域

本发明涉及机电产品的回收性能分析方法。具体是一种轿车产品的回收性能分析方法。

背景技术

欧洲地区先后出台了ELV（报废车辆指令）、WEEE（报废电子电气设备指令）、RoHS（关于限制在电子电器设备中使用某些有害成分的指令）等指令，用于促进和指导汽车环保技术和资源再生技术的研究与运用。2006年我国出台了《汽车产品回收利用技术政策》，对汽车整车的可回收率、可再利用率标准的执行提出了明确的时间表。2007年又着手调研汽车零部件中的有毒有害物质含量工作，提出《中国汽车产品有毒有害物调查及禁用物质管理建议》和《汽车可回收利用率和禁用物质认证管理办法》。

我国对于汽车产品的回收利用的目标分三个阶段，第一阶段目标：2010年起，所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到80~85%左右，其中材料的再利用率不低于75~80%，同时还限制部分有毒有害成分的使用；第二阶段目标：2012年起，所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到90%左右，其中材料的再利用率不低于80%；第三阶段目标：2017年起，所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到95%左右，其中材料的再利用率不低于85%。因此，在未来很长一段时期内，国内外市场对于汽车产品回收性能的要求将会继续提高。

由于轿车产品属于复杂机电产品，每辆轿车均含有万余个零部件。而轿车生产企业在进行整车设计时，又往往忽略或较少考虑产品报废后的回收利用过程，致使轿车报废后难以拆解、回收经济性差、回收利用率低下，难以满足我国的相关法规以及国外市场的准入标准。目前，在轿车产品领域未见到有关面向回收性能综合分析方法的相关研究理论文献以及专利。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种轿车产品的回收性能分析方法。用于对轿车拆解进行定量分析，使得人们可在轿车产品的样车试制阶段，完成对轿车产品的回收性能分析。

本发明为解决技术问题采用如下技术方案

本发明轿车产品的回收性能分析方法的特点是按如下过程进行：

(1)、计算轿车整车拆解难度指数D；

依据GB/T19515:2004对轿车样车的整车进行拆解，记录样车的拆解信息、计算整车拆解难度指数D；所述样车的拆解信息包括：(a)整车重量M_v；(b)拆解得到的零部件数量n，其中可再用零部件数量n_r；(c)每个拆解出的零部件重量M_i；(d)拆解得到第i个零部件的时间t_i；(e)拆解每个零部件时需拆解的联接方式的个数m_i；(f)拆解每个零部件时遇到的第j个联接方式的拆解难度η_j和联接系数λ_i；所述可再用零部件包含从整车上被拆解下来的再使用零部件与再利用零部件；所述再使用零部件是指轿车报废后仍能够针对其设计目的进行使用的零部件；所述再利用零部件是指轿车报废后的零部件经过再加工处理，能够针对其设计目的进行使用或者用于其他用途的零部件；所述拆解难度η_j以数值1、2、3和4表征，数值越大、拆解难度越大；则：整车拆解时间单个零部件的拆解难度指数整车零部件的拆解难度系数D_a：可再用零部件的比例K：K=n_r/n；整车拆解难度指数D=D_a×K；

(2)、计算轿车整车的综合回收指数R；