[发明专利]一种满足NMMA FC-W规格的四冲程舷外发动机油润滑油

说明书

技术领域

本发明涉及发动机油润滑油，具体地说，涉及一种四冲程舷外发动机油润滑油。

背景技术

目前，国内外舷外发动机仍以二冲程舷外发动机为主，该类型设备使用二冲程舷外发动机油进行发动机润滑。由于二冲程舷外发动机的润滑方式为混合润滑，润滑油直接参与燃烧，产生大量的尾气，造成水体环境的严重污染。而且随着舷外机高负荷、高转速、潮湿工作环境和催化装置应用均对舷外发动机提出了更高的要求，二冲程舷外发动机已经难以满足舷外机发展的需要。

为了适应舷外机行业的发展，越来越多的舷外机厂家已推出了四冲程舷外发动机，四冲程舷外发动机油也随之产生。由于四冲程舷外发动机行驶环境以及结构设计与陆用汽车发动机的不同，四冲程舷外发动机对润滑油的要求与陆用汽车发动机油有所不同。

对于四冲程舷外机而言，其发动机结构紧凑，仅有粗滤器，过滤性能不及陆用汽车发动机，因此对四冲程舷外发动机油的清净分散性能要求较高，同时舷外机经常处于高转速、单位输出功大和润滑油的工作温度高的状态，对润滑油黏度保持能力也提出较高要求。而且舷外机长期暴露在水面特别是有盐水的海水中，因此，四冲程舷外发动机油还必须具备较好的抗烟雾腐蚀性能。

发明内容

针对目前二冲程舷外发动机油的不足之处，本发明提供了一种满足NMMA FC-W规格的四冲程舷外发动机油润滑油，其可以满足舷外发动机苛刻的使用工况要求和符合国家环保规定。

本发明还提供了一种满足NMMA FC-W四冲程舷外发动机油润滑油的制备方法。

本发明提供一种满足NMMA FC-W四冲程舷外发动机油润滑油，其由以下重量百分含量的组分组成：

防锈剂            0.5～1.3%，

摩擦改进剂        0.02～0.10%，

清净分散剂        2.0～4.5%，

抗氧剂            0.2～0.8%，

抗氧抗腐剂        1.0～2.0%，

黏度指数改进剂    6.0～15.0%，

降凝剂            0.1～0.3%，

消泡剂            0.001～0.005%，

合成基础油        余量。

其中，优选的为：

防锈剂            0.8～1.0%，

摩擦改进剂        0.04～0.06%，

清净分散剂        3.0～4.0%，

抗氧剂            0.5～0.7%，

抗氧抗腐剂        1.2～1.8%，

黏度指数改进剂    7.0～13.5%，

降凝剂            0.2～0.3%，

消泡剂            0.001-0.00.%，

合成基础油        余量。

所述的防锈剂为磺酸钙盐或磺酸钠盐，比如超高碱值磺酸钙T106A、磺酸钠T702。加入量控制在0.5～1.3%，优选为0.8～1.0%，当加入量过小时，油品的抗盐雾锈蚀的性能差；当加入量过大时，容易造成其他添加剂溶解能力变差。

所述摩擦改进剂为钼盐，比如二烷基二硫代氨基甲酸钼盐（MoDTC）、硫磷丁辛基钼盐或有机氮钼化合物（有机钼减摩剂）。加入量控制在0.02～0.10%，优选的为0.04～0.06%，当加入量过小时，油品抗磨损能力不足；当加入量过大时，成本过高。

所述清净分散剂为硫化烷基酚钙和聚异丁烯，比如高碱值硫化烷基酚钙T115C和聚异丁烯双丁二酰亚胺T154。两者比例控制在1：5到1:6之间。加入量控制在2.0～4.5%，优选的为3.0～4.0%，当加入量过小时，油品在使用过程中容易出现烟炱；当加入量过大时，与抗氧剂之间容易出现性能拮抗，严重时出现沉淀。

所述抗氧剂为胺型抗氧剂，比如二壬基二苯胺（T558）、烷基化二苯基胺（L-57）等。加入量控制在0.2～0.8%，优选为0.5～0.7%当加入量过小时，油品高温抗氧化性能差；当加入量过大时，成本过高。