[发明专利]一种判断列车闯信号的方法有效
申请号: | 201210376059.1 | 申请日: | 2012-09-29 |
公开(公告)号: | CN102887157A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 孙玉鹏;杨旭文 | 申请(专利权)人: | 北京交控科技有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 判断 列车 信号 方法 | ||
1.一种判断列车闯信号的方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取列车前方信号机的唯一标识信息,根据所述标识信息查询所述信号机的显示状态,当所述信号机显示禁止信号时,存储所述标识信息;
实时检查列车前方信号机的标识信息,并与之前存储的标识信息比较,如果列车前方信号机的标识信息与之前存储的标识信息不同,则获取已存储标识信息的信号机的精确位置和内方区段;
根据已存储标识信息的信号机的精确位置,结合列车的精确位置,判断列车车头是否已越过该信号机;
如果列车车头已经越过该信号机,再判断该信号机的内方区段是否为占用状态,如果是占用状态,则发送移动授权信息使列车紧急制动。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取列车前方信号机的唯一标识信息具体包括:
根据列车当前的精确位置以及线路设备的拓扑关系,通过查询电子地图获取列车前方信号机的唯一标识信息。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述获取列车前方信号机的唯一标识信息还包括:
若列车前方区段中包含道岔,结合道岔位置,动态确定信号机的标识信息。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述信号机显示允许信号时,不存储所述标识信息。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取已存储标识信息的信号机的精确位置和内方区段具体包括:
根据已存储的标识信息查询电子地图,获得已存储标识信息的信号机的精确位置,并结合信号机的防护方向,查询获得信号机的内方区段。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述获取已存储标识信息的信号机的精确位置和内方区段还包括:
若相关区段中包含道岔,结合道岔的位置,动态确定信号机的内方区段。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述判断列车车头是否已越过该信号机具体包括:
根据已存储标识信息的信号机的精确位置,结合列车车头和车尾的精确位置、列车运行方向、以及线路设备的拓扑关系,判断列车车头位置是否已越过该信号机。
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