[发明专利]一种风能电动车无效
申请号: | 201210373779.2 | 申请日: | 2012-10-02 |
公开(公告)号: | CN103707773A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 张鹏 | 申请(专利权)人: | 蔡瑾玒 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B62M6/40;B62M6/80 |
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地址: | 214107 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风能 电动车 | ||
技术领域
本发明涉及一种电动车,具体说,是利用风能为驱动电机提供电源,进而使电动车前进的风能电动车。
背景技术
众所周知,目前的电动车都是利用市电为蓄电池充电,但是非常不方便且能源消耗严重。
发明内容
本发明要解决的问题是克服背景技术中的不足,提供一种利用风能作为动力的电动车,这种电动车,不仅充电方便,而且无污染、还节省能源。
为解决上述问题,本发明采取以下技术方案:
本发明的一种风能电动车,由车体、风力发电机、风能充电控制器、储能蓄电池、驱动控制器、驱动电机组成,所述风力发电机安装在车体的前端,该风力发电机通过导线连接至风能充电控制器,所述储能蓄电池通过导线与风能充电控制器和驱动控制器相连,驱动控制器通过导线连接至驱动电机。
本发明的一个改进措施是,所述风力发电机是微风风力发电机。
利用风力发电机将风能转换成电能,该电能通过风能充电控制器储存到储能蓄电池中,再通过驱动控制器将电能输送给驱动电机,为电动车提供动力。
采取以上方案,具有以下优点:
本发明的一种风能电动车,由于由车体、风力发电机、风能充电控制器、储能蓄电池、驱动控制器、驱动电机组成,所述风力发电机安装在车体的前端,该风力发电机通过导线连接至风能充电控制器,所述储能蓄电池通过导线与风能充电控制器和驱动控制器相连,驱动控制器通过导线连接至驱动电机。因此本发明与传统的电动车相比,省去了用市电充电的麻烦,大大降低了能源消耗,而且环保、清洁、安装方便、外形美观。
附图说明
图1是本发明的风能电动车的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明的风能电动车,由车体1、风力发电机2、风能充电控制器3、储能蓄电池4、驱动控制器5、驱动电机6组成,所述风力发电机2安装在车体1的前端,该风力发电机2通过导线7连接至风能充电控制器3,所述储能蓄电池4通过导线7与风能充电控制器3和驱动控制器5相连,驱动控制器5通过导线连接至驱动电机6。
所述风力发电机2是微风风力发电机。
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