[发明专利]车辆洗车模式

说明书

技术领域

本发明涉及自动地使车辆准备好进行洗车的方法和系统。

背景技术

在洗车过程中可能对车辆造成损坏。例如，在清洗的压力下，从车辆伸展出来的车辆构件（诸如镜子、窗户雨刷和天线）可能折断。为了防止损坏，在洗车期间，构件可以被缩回。在洗车期间，其它构件（诸如脚踏板）通常被缩回。这阻止构件在洗车期间被清洗。

因此，期望提供一种用于自动地保护车辆的构件同时确保它们可以被清洗的方法和系统。

发明内容

在一个示例性实施例中，提供了一种控制车辆的方法。该方法包括从多个洗车模式确定当前洗车模式；以及基于该洗车模式控制至少一个车辆构件。

在另一个示例性实施例中，提供了一种用于洗车的车辆控制系统。该系统包括从多个洗车模式确定当前的洗车模式的第一模块。第二模块基于所述洗车模式来控制至少一个车辆构件。

此外，本发明还涉及以下技术方案。

1. 一种控制车辆的方法，包括：

从多个洗车模式中确定当前的洗车模式；以及

基于所述洗车模式来控制至少一个车辆构件。

2. 如技术方案1所述的方法，其中，确定所述洗车模式基于车载车辆数据。

3. 如技术方案2所述的方法，其中，所述车载车辆数据包括功率模式、变速器档位、车辆速度、以及雨水传感器数据、光传感器数据、和湿度传感器数据中的至少一个。

4. 如技术方案1所述的方法，其中，确定所述洗车模式基于非车载车辆数据。

5. 如技术方案1所述的方法，其中，控制所述至少一个车辆构件包括将所述至少一个车辆构件控制到缩回状态，以便保护所述车辆构件。

6. 如技术方案1所述的方法，其中，控制所述至少一个车辆构件包括将所述至少一个车辆构件控制到伸展状态，以便清洗所述车辆构件。

7. 如技术方案1所述的方法，还包括基于用户输入而确定用户配置参数，并且其中，控制所述至少一个车辆构件基于所述用户配置参数。

8. 如技术方案7所述的方法，还包括产生用户界面，并且其中，基于用户与所述用户界面的交互而产生所述用户输入。

9. 如技术方案7所述的方法，其中，所述用户配置参数指示以下的至少一个：控制所述至少一个车辆构件中的哪一个、如何控制所述至少一个车辆构件、以及在所述多个洗车模式中的哪个洗车模式期间控制所述至少一个车辆构件。

10. 如技术方案1所述的方法，其中，所述多个洗车模式包括进入洗车、离开洗车、正在洗车、以及非正在洗车。

11. 一种用于洗车的车辆控制系统，包括：

从多个洗车模式中确定当前的洗车模式的第一模块；以及

基于所述洗车模式来控制至少一个车辆构件的第二模块。

12. 如技术方案11所述的系统，其中，所述第一模块基于车载车辆数据确定所述洗车模式。

13. 如技术方案12所述的系统，其中，所述车载车辆数据包括功率模式、变速器档位、车辆速度、以及雨水传感器数据、光传感器数据、和湿度传感器数据中的至少一个。

14. 如技术方案11所述的系统，其中，所述第一模块基于非车载车辆数据确定所述洗车模式。

15. 如技术方案11所述的系统，其中，所述第二模块将所述至少一个车辆构件控制到缩回状态，以便保护所述车辆构件。

16. 如技术方案11所述的系统，其中，所述第二模块将所述至少一个车辆构件控制到伸展状态，以便清洗所述车辆构件。

17. 如技术方案11所述的系统，还包括基于用户输入而确定用户配置参数的第三模块，并且其中，所述第二模块基于所述用户配置参数控制所述至少一个车辆构件。

18. 如技术方案17所述的系统，其中，所述第三模块产生用户界面，并且其中，基于用户与所述用户界面的交互而产生所述用户输入。

19. 如技术方案17所述的系统，其中，所述用户配置参数指示以下的至少一个：控制所述至少一个车辆构件中的哪一个、如何控制所述至少一个车辆构件、以及在所述多个洗车模式中的哪个洗车模式期间控制所述至少一个车辆构件。

20. 如技术方案11所述的系统，其中，所述多个洗车模式包括进入洗车、离开洗车、正在洗车、以及非正在洗车。

上述特征和优点以及本发明其它的特征和优点将根据以下结合附图对本发明进行的详细说明而变得清楚。

附图说明