[发明专利]一种汽车拉杆式悬置的有限元分析方法

权利要求书

1.一种汽车拉杆式悬置的有限元分析方法，其包括以下步骤：

（1）三维几何模型建立及处理

运用三维建模软件，建立悬置的三维模型，并对模型进行处理，包括：在螺栓凸台面，以该处螺栓公称直径的两倍为直径作圆，沿螺栓安装面法线方向切割该螺栓安装面；删除非关键的倒角、圆角等细小特征；

（2）网格划分

首先，预估结构可能存在的风险区域，风险区域一般在结构突变、加强筋及圆角等处，对于该区域进行网格加密处理；然后，保证关键圆角、倒角处分布三到四层网格；对结构关键特征轮廓要求清晰；

（3）边界条件处理

在悬置与发动机机体连接螺栓孔处建立弹簧单元，该单元各方向刚度采用悬置与发动机机体连接螺栓孔的动刚度；将拉杆质量通过等效原理，作用于拉杆与悬置连接的中心；

（4）求解计算

利用有限元求解器，对完整的模型进行求解计算，得到悬置固有频率、悬置极限工况下静强度、悬置疲劳强度、悬置与相邻部件连接面的接触特性结果；

（5）计算结果评价及结构优化

对计算结果进行评价，内容包括悬置固有频率、悬置极限工况下静强度、悬置疲劳强度、悬置与相邻部件连接面的接触特性；对于不满足设计要求的，需对结构进行优化。

2.根据要求1所述的汽车拉杆式悬置的有限元分析方法，其特征在于；所述对结构进行优化是，对于悬置固有频率不满足设计要求时，通过增加加强筋或运用拓扑优化工具，优化结构刚度使其满足要求；对悬置极限工况下静强度、悬置疲劳强度不满足设计要求时，优化加强筋的尺寸和布置，圆角的大小；对悬置与相邻部件连接面的接触特性不满足设计要求时，需要修改连接螺栓的尺寸与等级。