[发明专利]发动机油水平监测系统和方法有效
| 申请号: | 201210354057.2 | 申请日: | 2012-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN103016098A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
| 发明(设计)人: | M.M.麦唐纳 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F01M11/12 | 分类号: | F01M11/12 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;杨炯 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动 机油 水平 监测 系统 方法 | ||
1. 一种油监测系统,包括:
水平模块,其被配置成确定车辆的发动机的N个油水平,其中N是大于1的整数;
限制模块,其被配置成基于所述N个油水平来确定油水平趋势并且基于所述油水平趋势来估计所述发动机中的油水平将何时处于预定的范围之外;以及
补救措施模块,其被配置成基于所述油水平将何时处于所述预定的范围之外的估计来执行补救措施。
2. 根据权利要求1所述的油监测系统,其特征在于,还包括油水平传感器,
其中所述水平模块被配置成基于从所述油水平传感器收到的油水平信号来确定所述N个油水平。
3. 根据权利要求1所述的油监测系统,其特征在于,还包括:
温度模块,其被配置成确定所述油的温度;以及
倾斜模块,其被配置成确定所述车辆的倾斜水平,
其中所述水平模块被配置成基于所述温度和车辆的倾斜水平来确定所述N个油水平。
4. 根据权利要求1所述的油监测系统,其特征在于:
所述限制模块被配置成基于所述N个油水平中的最后两个最近确定的油水平和相应累计发动机运行时间来确定油水平对累计发动机运行时间曲线的斜率;以及
所述补救措施模块被配置成基于所述斜率来产生警告消息。
5. 根据权利要求1所述的油监测系统,其特征在于:
所述限制模块被配置成基于成对的N个油水平和相应累计发动机运行时间来确定油水平对累计发动机运行时间曲线的斜率;以及
所述补救措施模块被配置成基于所述斜率来产生警告消息。
6. 根据权利要求5所述的油监测系统,其特征在于:
所述限制模块被配置成估计直到所述发动机中的油水平将处于所述预定的范围之外为止的时间量;以及
所述补救措施模块被配置成将所述时间量与M个水平分类的时间阈值相比较并且基于所述M个水平分类中的一个来产生所述警告消息。
7. 根据权利要求5所述的油监测系统,其特征在于:
所述限制模块被配置成估计直到所述发动机中的油水平将处于所述预定的范围之外为止的时间量;
所述补救措施模块被配置成:
将所述时间量与第一时间阈值并且与第二时间阈值相比较,
当所述时间量大于所述第一时间阈值并且小于所述第二时间阈值时,执行第一补救措施,以及
当所述时间量小于所述第一时间阈值时,执行第二补救措施;以及
所述第一时间阈值小于所述第二时间阈值。
8. 根据权利要求7所述的油监测系统,其特征在于,所述补救措施模块被配置成:
当所述时间量大于所述第一时间阈值并且小于所述第二时间阈值时,产生第一警告消息,以及
当所述时间量小于所述第一时间阈值时,产生第二警告消息。
9. 根据权利要求1所述的油监测系统,其特征在于,所述限制模块被配置成:
将数据集存储在存储器中,其中所述数据集中的每一个与所述发动机的各停止-起动循环相关联;以及
基于所述N个油水平中的两个和针对所述停止-起动循环中每一个的相应累计发动机运行时间来确定油水平对累计发动机运行时间曲线的斜率,
其中所述数据集中的每一个包括所述N个油水平中的一个、对应于所述N个油水平中的所述一个的累计发动机运行时间、以及所述斜率中的一个。
10. 一种监测在车辆的发动机内的油水平的方法,所述方法包括:
确定所述发动机的N个油水平,其中N是大于1的整数;
基于所述N个油水平来确定油水平趋势;
基于所述油水平趋势来估计所述发动机中的油水平将何时处于预定的范围之外;以及
基于所述油水平将何时处于所述预定的范围之外的估计来执行补救措施。
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