[发明专利]具有排放孔的用于空气机的外壳

说明书

技术领域

本申请涉及用于空气机的外壳，其中设置了排放孔以排放聚集的水。

背景技术

空气机是已知的，并且用于供应空气以便于飞机上的各种使用。在一种已知的空气机中，来自飞机上的另一系统的压缩空气被输送到空气机上的压缩机区段。空气被进一步压缩，然后被输送越过第一级涡轮，然后被输送经过第二级涡轮。

由于空气机被安装在飞机上，所以空间是很受重视的。与空气机相关联的“管道系统”（包括其外壳、相关联的换热器以及连接导管）全都被紧紧地封装并且在小空间中连通。

在空气机中，水（尤其是从换热器排放的水）可能在许多位置聚集。当该聚集的水被吸入转子中时，就会出现各种操作性问题。例如，压缩机可能由于水而经历喘振条件。在涡轮中也不希望出现水。

发明内容

一种在空气机中使用的外壳包括用于容纳至少一个转子的外壳主体。所述外壳主体具有用于连接到连接导管的至少一个导管。所述导管具有在所述导管的端部附近的排放孔。所述排放孔被形成为相对于垂直于所述导管的中心轴线的平面成一角度。

还公开了空气机、空气机组件和方法。

附图说明

图1是示例性空气机的剖面图。

图2A是组合的空气机组件的竖直下部视图。

图2B是图2A的组件的竖直地向下看的视图。

图3是与空气机相关联的涡轮外壳的视图。

图4是沿着图3的线4-4的剖面图。

图5A是沿着图3的被圈起来的区域5的视图。

图5B是图5A所示区域的放大部分。

图6是压缩机外壳的视图。

图7A是穿过图6外壳的一部分的剖面图。

图7B是图7A结构的放大图。

图7C示出了图7A和7B结构处于组装位置。

具体实施方式

图1示出了空气机20，其具有用于移动空气的风扇22。压缩机24在压缩机入口25中接收来自另一压缩机的压缩空气，并且将该空气通过压缩机出口39输送到第一级涡轮26。然而，空气经过第二级涡轮28。涡轮26和28使压缩空气膨胀，并且驱动压缩机24和风扇22。

涡轮外壳30被示出为容纳两个涡轮级26和28。第一涡轮26的出口34形成在外壳30中，并且与第二涡轮级的入口31连通。如图1中的虚线所示，导管32连接到涡轮入口31。涡轮出口34也关联有类似的连接。

另外，压缩机外壳38容纳压缩机转子24。压缩机外壳38包括压缩机出口39。导管36连接到压缩机出口39，并且在该视图中以虚线示出。

图2A示出了组件40，其组合了图1的空气机121和122二者。在该视图中示出了涡轮外壳30和压缩机外壳38。如图所示，在竖直方向的下部位置处，水可能在三个位置52、51和53处聚集。通常，可能从换热器150排放水，换热器150安装在组合系统40的顶部。

如图2B所示，组合系统40具有在竖直方向安装在倒转位置的空气机121和122。因此，与空气机122相关联的区域53处于空气机121中的竖直上部位置53。类似地，与空气机122相关联的区域51和52处于竖直上部位置。这样，在图2B的位置53、51和52中，与图2A的区域51、52、53相关联的聚集问题不再成为问题。

图3示出了涡轮外壳30的端视图。导管34被示出具有内半径R₁。在一个实施例中，R₁为2.120-2.130英寸（5.384-5.410 cm）。穿过该导管截取剖面4-4。导管34形成在法兰100内，法兰100居中设置成与线X成角度C。线X被绘制为垂直于穿过另一导管31的平面，线X穿过主外壳的中心D。在一个实施例中，角度C为31°-36°。在法兰100中的导管34的竖直下部处截取剖面4-4。

导管31处于外壳30的相对端。下面将详细说明由数字5标识的圆圈内的结构。