[发明专利]保险杠横梁的支撑结构

说明书

技术领域

本发明涉及保险杠横梁的支撑结构，具体是为了在FEM（Front End Module）的支架上装配保险杠横梁时更加便利，将所述保险杠横梁装配在所述支架的装配位置的保险杠横梁支撑结构。

背景技术

汽车的前方保险杠外套的上侧一般都具有散热器格栅而便于外部空气从发动机舱进出，所述发动机舱配置散热器而冷却水吸收发动机舱所散发热量并循环同时冷却下来。

所述散热器安装于FEM（Front End Module）的中央部分，所述FEM是指为简化汽车的装配工艺，将所述散热器乃至前照灯和保险杠横梁等都装配在一个支架上的模组。

所述保险杠横梁很重，重量约达10kg左右，先将所述保险杠横梁装配在所述支架之后才能装配。在所述FEM的支架上装配所述保险杠横梁就需要再配置可以将所述保险杠横梁挂起来的结构物。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种在FEM的支架上装配保险杠横梁时可以将所述保险杠横梁挂起来的保险杠横梁支撑结构。提供一种不受FEM支架材料限制的能装配所述保险杠横梁的保险杠横梁支撑结构。

本发明提供的保险杠横梁的支撑结构包括：导引构件，插入FEM（Front End Module）的支架而被挂住并形成导孔；挂销，贯通所述导孔向所述支架的外侧凸出，在其凸出的部分挂起保险杠横梁。

本发明提供的保险杠横梁支撑结构所具有的优点在于：

（1）在FEM的支架上装配保险杠横梁时，在所述支架上插入导引构件之后，在所述导引构件上插入挂销从所述支架的外侧凸出之后，在其凸出的挂销上挂起所述保险杠横梁，而且不管所述支架是什么样的材料都可以挂起所述保险框横梁。

（2）在所述挂销上形成所述保险杠横梁被挂住的挂槽，避免所述保险杠横梁从所述挂销滑动脱离，从而使所述保险杠横梁保持被挂住的状态。

（3）所述挂销紧贴于所述导引构件的内壁并可移动，因此通过调节所述挂销向所述支架外侧凸出的长度，而调节所述挂槽向所述支架外侧凸出的宽度，从而使多种规格的保险杠横梁均能被挂起。

附图说明

图1是适用本发明实施例的保险杠横梁支撑结构的FEM示意图；

图2是在图1中用虚线区划的A的放大图；

图3是图2中A-A线截面图；

图4是图3的其它例的截面图；

图5是本发明实施例的保险杠横梁支撑结构的斜视图；

图6是本发明实施例的保险杠横梁支撑结构的斜剖视图。

图中：

1：保险杠横梁；    2：支架；

10：导引构件；     12：第一挂凸起；

14：第二挂凸起 ；   15：导孔；

20：挂销；          22：挂槽；

24：防脱离凸起。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例及附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。说明书中同一个参照符号指同一个构件。

下面参照附图对本发明实施例的保险杠横梁的支撑结构进行说明。

图1是适用本发明实施例的保险杠横梁支撑结构的FEM示意图。

参照图1所示，汽车的前方一般配置碰撞时可吸收碰撞能量的保险杠装置，所述保险杠装置包括形成汽车外观的保险杠外套和从所述保险杠外套向内部配置的保险杠横梁1。

为简化所述汽车的装配工艺，保险杠横梁1是用FEM（Front End Module）实施模块化。所述FEM是指在支架2装配保险杠横梁1等散热器（无图示）以及前照灯（无图示）的模组。

所述FEM支架2的中央部分开口形成大致为四角形状的装配所述散热器的散热器装配空间（2a），上部两侧分别开口形成装配所述前照灯的前照灯装配空间（2b）。

保险杠横梁1是从散热器装配空间2a穿过的，同时其两端分别与支架2的前端下部结合。

图2是在图1中用虚线区划的A的放大图。

参照图2所示，保险杠横梁1很重，重量约达10kg左右，因此在支架2上装配时，先被本发明实施例的保险杠横梁的支撑结构100挂起之后在支架2上装配，而使操作人员装配起来更加便利。