[发明专利]一种发动机正时链条液压张紧器在审
申请号: | 201210343664.9 | 申请日: | 2012-09-17 |
公开(公告)号: | CN103671773A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 李春;余训;蒋树徽;朱玉明;任志勇 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 正时 链条 液压 张紧器 | ||
1.一种发动机正时链条液压张紧器,所述张紧器包括壳体,在壳体的内腔中装有随机油压力在腔内移动的活塞,在内腔的进油孔中设有用于控制机油压力的单向阀,在单向阀和活塞之间有预紧弹簧,弹簧通过柱塞分别与单向阀和活塞相接触;
其特征在于,在所述壳体一侧设有一个储油腔,所述储油腔一侧与发动机的油道相连,一侧与内腔的进油孔连通,在储油腔与发动机油道连接一侧设置滤网。
2.根据权利要求1所述的发动机正时链条液压张紧器,其特征在于:所述滤网的孔径小于活塞与张紧器壳体之间的间隙。
3.根据权利要求1或2所述的发动机正时链条液压张紧器,其特征在于:所述储油腔设置滤网一侧为平面,作为张紧器在发动机上的安装面。
4.根据权利要求3所述的发动机正时链条液压张紧器,其特征在于:所述滤网通过粘贴、焊接和螺栓固定方式固定在张紧器壳体上。
5.根据权利要求1所述的发动机正时链条液压张紧器,其特征在于:在活塞伸出于壳体一端设计有一用于锁止的环槽,相应地在壳体上设置有锁止功能的凹槽,所述环槽和凹槽与锁止销一起组成锁止结构。
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