[发明专利]车用电池冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及车用电池冷却装置。更具体来说，本发明涉及不需要大地改变外围部件就可以安装用于将冷却空气送到设置在后座椅后方的电池包的进气管的车用电池冷却装置。

背景技术

诸如电动车辆或混合动力车辆等使用电动机作为驱动源运行的类型的车辆安装有容纳用于运行该车辆的电池的电池包。在该电池包中，当电池充电或放电时，从构成每个电池的单元产生热。为了防止单元性能由于热而恶化，必须去除由电池冷却产生的热。

作为冷却电池的一个手段，传统上可利用一种通过进气管吸入车厢内的空气并且用风扇等将吸入的空气提供给电池作为冷却空气的冷却装置。

在一些传统车用电池冷却装置中，从设置在后座椅后方的后地板面板上的电池包延伸到车辆宽度方向上的一侧的进气管安装在位于后座椅的靠背部侧的车体侧壁中，进气管的开口形成在后座椅的靠背部侧的侧面装饰物的上部，并且车厢内的空气通过该开口吸入到进气管中并且通过使用风扇等提供给电池作为冷却空气(JP4114478B)。

此外，在一些传统车用电池冷却装置中，从设置在后座椅后方的后地板面板上的电池包向车辆前方方向延伸的进气管安装在后座椅的座垫部和后地板面板之间，在向车辆前方方向延伸的进气管的前端形成有开口，并且车厢内的空气通过该开口吸入到进气管中并且用风扇等提供给电池作为冷却空气(JP2007-294290A)。

发明内容

在JP4114478B中公开的冷却装置中，用于将空气引入到进气管中的开口形成在后座椅的靠背部侧的侧面装饰物的上部。在该结构中，由于该开口设置在车厢内相对高的位置处，所以车厢上部的高温空气被吸入，从而难以去除从电池产生的热。此外，由于该开口设置在靠近坐在后座椅上的乘客的耳朵的高度处，所以通过该开口吸入的空气的风噪声进入乘客的耳朵，并且使乘客不舒服。此外，由于进气管在侧面装饰物的上部形成有开口并且结合到车体侧壁中，所以必须显著改变设置在进气管外围的各部件。

在JP2007-294290A中公开的冷却装置中，进气管安装在后座椅的座垫部和后地板面板之间。在该结构中，由于在进气管和进气管上方的后座椅的座垫部之间提供有间隙，所以必须在后座椅的座垫部下方设置用于支撑座垫部的加固构件，并且引起后座椅的座垫部高度增加的问题，因此乘客的落座位置变高。

本发明的目的是提供一种车用电池冷却装置，其中用于将冷却空气送到电池包的进气管可以安装在后座椅下方而不需要大地改变外围部件并且不使乘客的落座位置变高。

本发明提供一种用于车辆的车用电池冷却装置，所述车辆具有：前地板面板；在所述前地板面板的后部立起的上升部；从所述上升部的上端向后方延伸的后地板面板；设置在所述后地板面板上的后座椅；以及设置在所述后座椅后方的后地板面板上的用于容纳电池的电池包，所述电池冷却装置包括进气管，所述进气管设置在所述后座椅的座垫部和所述后地板面板之间并延伸至车辆前方，将车厢内的空气吸入到所述电池包中，其中在所述座垫部的车辆宽度方向上的中央部的下表面形成有向车辆纵向方向上延伸的凹部；并且所述进气管从所述电池包经过所述凹部延伸至车辆前方，在其前端形成有开口部，并接触在所述座垫部下表面，具有能够支撑乘客重量的强度。

根据本发明的车用电池冷却装置被配置为使得用于将车厢内的空气吸入到电池包中的进气管经由在座垫部的下表面形成的凹部向车辆前方延伸，该进气管具有能够支撑乘客重量的强度，并且与座垫部的下表面接触。因此，用于将冷却空气送到电池包的该进气管可以安装在后座椅的座垫部和后地板面板之间而不需要大地改变外围部件并且也不使乘客落座位置变高。

此外，根据本发明的车用电池冷却装置形成为在安装在后座椅的座垫部和后地板面板之间的进气管的前端具有开口。因此，由太阳辐射造成的空气温度升高是很小的，并且所述开口可以形成在车厢的下部，使得空气吸入声音不大可能到达乘客的耳朵。

此外，根据本发明的车用电池冷却装置被配置为使得所述进气管安装在所述后座椅的座垫部的车辆宽度方向上的中央部。因此，进气管的总长度可以减小，从而降低通道阻力，并且可以有效地冷却电池包。

附图说明

图1是车用电池冷却装置的透视图。

图2是图1中所示的车用电池冷却装置的截面图。

图3是图1中所示的车用电池冷却装置的平面图。

图4(A)是后座椅的座垫部的前视图，图4(B)是后座椅的座垫部的底视图。

图5是进气管的透视图。