[发明专利]在列车控制系统中应用基于IP地址的无线优先级的方法有效
| 申请号： | 201210336711.7 | 申请日： | 2012-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN102843444A | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 张晴;鞠永杰;杨世华 | 申请（专利权）人： | 上海富欣智能交通控制有限公司 |
| 主分类号： | H04L29/12 | 分类号： | H04L29/12;H04L29/06;B61L27/00 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 孙大为 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车 控制系统 应用 基于 ip 地址 无线 优先级 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种在列车控制系统中应用基于IP地址的无线优先级的方法，其特征在于，为无线列车控制系统设备分配子网和相应IP地址，安全设备划分为安全子网，非安全设备划分为非安全子网；在无线信道优先传输安全子网的数据。
2.如权利要求1所述的在列车控制系统中应用基于IP地址的无线优先级的方法，其特征在于，为管理层设备分配同一个子网的IP地址，成为非安全子网。
3.如权利要求1所述的在列车控制系统中应用基于IP地址的无线优先级的方法，其特征在于，为运算层和执行层的设备分配同一个子网的IP地址，成为安全子网。
4.如权利要求3所述的在列车控制系统中应用基于IP地址的无线优先级的方法，其特征在于，所述执行层的设备包括区域控制设备、轨旁控制设备和车载控制设备。
5.如权利要求4所述的在列车控制系统中应用基于IP地址的无线优先级的方法，其特征在于，对数据包的源地址和目的地址进行分析，将源地址和目的地址为安全子网的数据包映射到MAC层的高优先级，在无线信道优先传输。
6.如权利要求5所述的在列车控制系统中应用基于IP地址的无线优先级的方法，其特征在于，通过轨旁和车载无线单元对数据包的源地址和目的地址进行分析。
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