[发明专利]小汽车泊位侧移器

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，特别涉及汽车横向移位技术。

背景技术

目前，由于人们生活水平的不断提高，汽车已经走进千家万户，随着汽车的增多，接踵而来的问题也出现了不少，其中比较突出的一个就是停车难的问题。由于目前汽车的运行原理，汽车的停车位至少要大于1.5倍车身长的位置，这样就造成停车位置资源的浪费；其次，当车停好后，由于各种原因被前面和后面的车或其它物体挡住后，车就无法驶出，给驾驶者带来很大的麻烦；再次，在一些只能容纳一辆汽车的位置，一般驾驶者很难把车停进去，就算能停好也要很长的时间；最后，当遇到突然的交通事故时，汽车往往头尾相连拥堵在一起，此时，急需将其中之一侧移出位，以空位疏导。

发明内容

本发明的目的在于提供一种小汽车泊位侧移器，实现小汽车横向移位，可以使小汽车在停车或者从停车位上驶出时更加方便，也可以有效地节省停车位。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式公开了一种小汽车泊位侧移器，包括：

四根导轨和四个轨距伸缩锁；

每根导轨上套有两个轮踏，轮踏能够沿导轨滑动；

每两根导轨能够通过两个轨距伸缩锁连接在一起，轨距伸缩锁固定于两根导轨的两端，用于控制两根导轨间的距离，当轨距伸缩锁锁上时，导轨间距变小；当轨距伸缩锁解锁时，导轨间距变大。

本发明实施方式与现有技术相比，主要区别及其效果在于：

通过导轨上轮踏的滑动，带动小汽车滑动，实现小汽车横向移位，可以使小汽车在停车或者从停车位上驶出时更加方便，也可以有效地节省停车位。

进一步地，轮踏采用PVC或者橡胶的材料，制作方便，耐磨性好，经济实用。

进一步地，导轨由高强度的工程塑料或中空的钢管制成，既可以承受小汽车侧移时的压力，又可以使该侧移器更加轻便，方便使用。

附图说明

图1是本发明第一实施方式中一种小汽车泊位侧移器的结构示意图；

图2是本发明第一实施方式中一种小汽车泊位侧移器使用过程示意图；

图3是本发明第一实施方式中一种小汽车泊位侧移器使用过程示意图；

图4是本发明第一实施方式中一种小汽车泊位侧移器使用过程示意图；

图5是本发明第一实施方式中一种小汽车泊位侧移器的轨距伸缩锁的结构示意图。

具体实施方式

在以下的叙述中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，本领域的普通技术人员可以理解，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

本发明第一实施方式涉及一种小汽车泊位侧移器。图1是该小汽车泊位侧移器的结构示意图。

具体地说，如图1所示，该小汽车泊位侧移器包括：

四根导轨1和四个轨距伸缩锁2。

每根导轨1上套有两个轮踏3，轮踏3能够沿导轨1滑动。

每两根导轨1能够通过两个轨距伸缩锁2连接在一起，轨距伸缩锁2固定于两根导轨1的两端，用于控制两根导轨1间的距离，当轨距伸缩锁2在外力作用下紧锁时，两根导轨1的间距变小，当间距小到足以将车轮抬高离地时，锁扣锁死固定；当轨距伸缩锁2解锁时，两根导轨1的间距变大，大到轮胎触地，导轨脱离。

通过导轨1上轮踏3的滑动，带动小汽车滑动，实现小汽车横向移位，可以使小汽车在停车或者从停车位上驶出时更加方便，也可以有效地节省停车位。

优选地，导轨1可以由高强度的工程塑料制成，也可以是中空的钢管。

导轨1由高强度的工程塑料或中空的钢管制成，既可以承受小汽车侧移时的压力，又可以使该侧移器更加轻便，方便使用。

在本发明的其它某些实施方式中，导轨1也可以由其它的材料制成。

该小汽车泊位侧移器的使用过程如下：