[发明专利]一种电机及其轴承压入装置

说明书

技术领域

本发明涉及电机技术领域，尤其是涉及一种用于汽车玻璃升降器上的电机及其轴承压入装置。 

背景技术

汽车上设置有用于升起和降落车窗玻璃的汽车玻璃升降器，汽车玻璃升降器的主体部分就是一个电机，电机的包括机壳和前盖，所述前盖插入固定在机壳的开口端，机壳内壁的相对位置上设置有两块磁铁，这两块磁铁共同组成了定子，两块磁铁之间的区域设置有转子，机壳的底部设置有第一轴承，前盖上设置有第二轴承，所述转子的转轴分别与第一轴承和第二轴承的内圈相连。转轴的另一端上设置有蜗杆。 

为了方便安装，以往机壳和前盖仅仅依靠相互之间的摩擦力插套配合固定在一起，这种连接方式，机壳和前盖之间比较容易脱落，因此有必要予以改进。 

另外，原先将第一轴承安装到机壳内的过程都是通过工人手工完成的，效率低下，而且容易出现第一轴承安装不到位的情况，而且第一轴承通过粉末冶金压制而成，装入轴承孔内时，受到内壁挤压，会发生形变，使得轴承内孔的直径减小，导致转轴无法插入。 

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种电机，电机的机壳和前盖之间连接可靠。 

本发明的另一目的是提供一种轴承压入装置，能够方便快捷的将轴承压入机壳内，同时能撑开轴承的内孔。 

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种电机，包括机壳和前盖，所述前盖插入固定在机壳的开口端，机壳内壁的相对位置上设置有两块磁铁，这两块磁铁共同组成了定子，两块磁铁之间的区域设置有转子，所述机壳的底部设置有第一轴承，所述前盖上设置有第二轴承，所述转子的转轴分别与第一轴承和第二轴承的内圈相连，所述前盖和所述机壳上设置有相配合的凸起和凹槽，所述凸起卡入所述凹槽内。前盖和机壳上相配合的凸起和卡槽阻止前盖脱离机壳，使得前盖和机壳之间的连接更加可靠，同时前盖和机壳安装还是和以前一样，只需要将前盖插入到机壳内即可，因此安装也一样方便。 

上述技术方案中，优选的，所述凸起设置在所述前盖上，所述凹槽设置在所述机壳内壁上。插入时，前盖上的凸起挤开机壳内壁，到达凹槽处时，凸起卡入凹槽内，如果前盖相对机壳移动，凸起为了滑出凹槽，需要撑开机壳的内壁，这个需要相当的力才能完成，因此相对于单纯依靠前盖和机壳之间的摩擦力的连接，其连接强度大大增加。 

上述技术方案中，具体的，所述机壳的底部有第一轴承座，所述第一轴承设置在所述第一轴承座内，所述前盖上设置有第二轴承座，所述第二轴承安装在所述第二轴承座内。 

上述技术方案中，具体的，所述机壳的开口处设置有翻边。 

一种轴承压入装置，包括支架和气缸，所述支架包括支撑杆、基座和顶板，所述支撑杆的底部固定在所述基座上，所述支撑杆的顶部固定在所述顶板上，所述气缸的缸体固定在所述顶板上，所述顶板上设置有通孔，所述气缸的活塞杆向下伸出所述通孔，所述基座上设置有夹具，所述夹具包括固定件、第一移动件和第二移动件，所述固定件上设置有套管，所述套管内设置有顶杆，所述顶杆的顶部的直径小于所述第一轴承的内径，所述顶杆其它位置的直径大于所述第一轴承的内径，所述第一移动件套在所述套管外，所述第一移动件和所述固定件之间设置有第一弹簧，所述第一移动件的顶部设置有一个用于放置所述第一轴承的卡槽，所述顶杆穿过所述卡槽的底部，所述第二移动件套在所述第一移动件的外，所述第二移动件和所述第一移动件之间设置有第二弹簧，所述第二移动件的外侧面与所述机壳的内壁相配合，所述第一弹簧的弹性系数大于所述第二弹簧的弹性系数。使用时，先将第一轴承安放在第一移动件的顶部的卡槽内，第一轴承的内圈套在顶杆顶部，然后将机壳套在第二移动件上，然后启动气缸，活塞杆往下压，压到机壳上，机壳随第二移动件往下运动，同时，第一移动件被第一弹簧压下，也往下运动，因为第二弹簧的弹性比第一弹簧的弹性系数大，所以第一移动件往下运动的速度比第二移动件快，使得第一轴承不断靠近第一轴承座，直至第一轴承逐渐卡入第一轴承座内。继续下压，第一轴承内孔被顶杆涨大。然后再第一弹簧和第二弹簧的作用下，顶杆退出第一轴承内孔，第一轴承被安装在机壳上，第一轴承由于受到第一轴承座内壁的挤压，内孔直径也变小。 

上述技术方案中，优选的，所述顶杆的底部设置有调节螺栓，所述螺栓转动连接在所述固定件上。 

本发明的有益效果是：前盖和机壳上相配合的凸起和卡槽阻止前盖脱离机壳，使得前盖和机壳之间的连接更加可靠，同时前盖和机壳安装还是和以前一样，只需要将前盖插入到机壳内即可，因此安装也很方便。 

附图说明

图1为电机的剖视示意图。