[发明专利]蝶翼式发动机转子

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机。具体说，是利用风力作为动力的蝶翼式发动机转子。

背景技术

目前在风力发电领域，水平轴风力发动机的转子都是由三个叶片组成的三片式敞开式转子。工作时，借助自然风力来推动转子旋转，从而再借助传动机构带动发电机旋转，以此来进行发电。由于这种风力发动机的转子为敞开式转子且仅有三个叶片，使得叶片的体积非常庞大，以5兆瓦风力发电机来说，其发动机的单个叶片长度长达近50米，重量高达8~10吨，三个叶片的总重就高达25吨左右。由于叶片的长度较长、重量较重，需要的推力大，通常需要在4级风力、风速7米/秒以上才能启动，而低于4级风力和风速7米/秒的风就无法运行。因此，采用上述转子的风力发动机只能在风力级别较高、风速较大的地方才能工作，无法工作在低于4级风力、风速7米/秒，使用地域受到限制。又由于上述风力发动机转子的叶片长度较长，重量较重，无论是制造、维护和运输都比较困难。另外，由于上述风力发动机转子的重量较重，使用材料较多，使得制造成本较高。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种蝶翼式发动机转子。采用这种蝶翼式发动机转子的风力发动机，不仅使用地域不受限制、制造成本低，而且制造、维护和运输都比较容易。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本发明的蝶翼式发动机转子包括主轴，主轴上有叶片，其特点是所述叶片是近似于蝴蝶翅膀的平板。所述叶片有两层以上，每层叶片不少于两片且沿主轴的周向均匀布置，叶片的根部与主轴相连。

其中，同一层叶片的根部形成为一体，同一层叶片根部的连接点上有用于与主轴配合的轴孔。相邻两个叶片间的主轴上有用于将两层叶片隔开的隔离套。

采取上述方案，具有以下优点：

由上述方案可以看出，由于所述叶片是在圆形平板的一对相对边沿加工深U形豁口、另一对相对边沿加工浅U形豁口，从而得到两个连为一体的近似蝴蝶翅膀的蝶翼。

通过在外壳内设置多层近似蝴蝶翅膀的蝶翼，取代传统发动机转子的三个叶片。使得发动机的体积较小、重量较轻，同样以5兆瓦风力发电机来说，采用蝶翼式转子发动机的总重量只有0.5吨左右。又由于发动机的总重量较轻，需要的材料少，与背景技术相比，可大大降低制造成本。另外，由于叶片是在圆形平板的一对相对边沿加工深U形豁口、另一对相对边沿加工浅U形豁口，从而得到两个连为一体的近似蝴蝶翅膀的蝶翼。使得转子体积较小，重量较轻，无论是制造、维护和运输都比较容易。

附图说明

图1是本发明的蝶翼式发动机转子结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的蝶翼式发动机转子包括主轴1，主轴1的四周设置有叶片3，所述叶片3是近似于蝴蝶翅膀的平板。所述叶片3有两层以上，既可以是两片，也可以是三片或三片以上，它们沿主轴1的周向均匀布置，叶片3的根部与主轴1相连。同一层中的叶片3是用圆板加工而成。

其中，同一层叶片3的根部形成为一体，同一层叶片3根部的连接点上加工有用于与主轴1配合的轴孔。相邻两个叶片3间的主轴1上设置有用于将两层叶片隔开的隔离套2。