[发明专利]汽车的通风孔装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车的通风孔装置，具体说是有关将经过调控的空气向车内吐出的汽车通风孔装置。

背景技术

一般来说，汽车上有为调节车内冷暖所用的空调，还具备有通风孔装置，以通过所述空调调节经调控的空气的吐出量及方向。

通常，汽车前部设置有前仪表台，这里常常会装配上仪表盘、音响设备及杂物箱等。所述前仪表台上，设置有通过所述空调将经调控的空气向车内送风的出风口，所述通风孔装置设置在所述出风口上，以调节经调控的空气的吐出量及方向。

最近为了节省成本，还经常使用除去可调节空气吐出量及方向的功能，在向车内吐出经调节的空气的罩面上具有多个网孔的通风孔装置。

但网孔结构的通风孔装置，因在网孔入口处由于空气流动阻产生涡流，向车内吐出的空气流速降低，其方向的指向性也随之变差。

发明内容

技术课题

本发明想要解决的课题是，提供一种扩大排风范围，提高中央部的排风量的汽车通风孔装置。

本发明的课题并不仅局限于上面所提及的课题，没有提及的其它课题，如果是从事本行业的人应能通过下面的叙述明确理解。

技术方案

为实现所述课题，根据本发明实施例的汽车的通风孔装置，包括内部设有使调控的空气流动的流路的风道；与所述风道相结合的基部；由周围与所述基部结合，具有将流经所述流路的空气吐向车内的多个吐出孔的吐出部组成的罩体。所述基部具有越向所述车室内越向外侧倾斜扩展来的扩展壁，以便随着所述多个吐出孔中位于所述吐出部的边缘上的吐出孔吐向车内的空气可以沿壁扩散向所述车室内。

其它实施例的具体事宜，包括在详细的说明及附图中。

有益效果

根据本发明的汽车的通风孔装置，因吐向车内的空气是沿着扩散壁扩散，因此有扩大排风范围的效果。

而且，吐出部边缘位置的流速增大，中央部的压力减小，因此又有所述中央部的排风量增大的效果。

本发明的效果不仅仅局限于上面提及的效果，没有提及的效果，如果是属本行业的人士，通过权利要求项内的记载范围可明确地理解。

附图说明

图1是表示根据本发明的实施例的汽车的通风孔装置的斜视图；

图2是图1中所示风道的分解斜视图；

图3是按图1中A—A线的截面图。

符号说明

10：风道                 15： 出风口

20：罩体                 22：基部 

22a：扩散壁              24：吐出部 

24a、24b、24c：吐出孔   30：引导副材料

40：支技副材料           45：支持槽

具体实施方式

本发明的益处及特点，以及实现它们的方法，结合参考附图和后面详述的实施例将会一目了然。但本发明并不仅仅局限于下面所述的实施例，还可以以各式各样的形态来体现。本实施例只是将本发明的公开使得较为完整，是为向具有本发明所属技术领域的一般性知识的人员完整地说明发明的范畴而提供的。本发明只由权利要求书的范畴来定义。说明书中的所有相同参考符号都指代相同组成因素。

接下来，结合根据本发明实施例的汽车的通风孔装置附图来进行说明。

图1是表示根据本发明的实施例的汽车的通风孔装置的斜视图；

图2是图1中所示风道的分解斜视图；

图3是按图1中A—A线的截面图。

结合图1至图3，根据本发明实施例的汽车的通风孔装置，包括与空调机(Heating, Ventilation and Air Conditioning; 未图示)相连的风道10；连接于风道10配置在车室内的罩体20。

风道10内部形成有经调节的空气流动的流路15；罩体20由与风道10结合的基部22以及具有周围与基部22结合将流经流路15的空气吐向车内的多个吐出孔24a吐出部24组成。

吐出部24为具有多个吐出孔24a的网状结构，可以由塑料材质或钢材质组成，结合于基部22的中间。

形成于吐出部24的多个吐出孔24a，位于边缘区域的吐出孔24b与其余吐出孔24c相比，直径要更大。