[发明专利]沙滩车液压驻车装置

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种驻车装置，特别是一种应用在沙滩车上的液压驻车装置。

背景技术

沙滩车为四轮摩托车，体积较大，重量也较重，在倾斜角度较大的斜坡上停车时，由于自身的重量重，很容易在外力作用下产生滑行冲向下方，从而造成事故。因此，驻车制动是沙滩车制动系统的重要组成部分，目前，市场上的沙滩车驻车制动系统是一套独立的制动系统，使得行车制动和驻车制动两套系统分开设置，这样就造成了操作不方便、设计复杂的问题，同时现有的沙滩车驻车制动系统普遍存在着成本高，结构复杂、驻车制动力不够等缺点。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、操作方便、成本低、实现行车制动与驻车制动的双重功能的沙滩车液压驻车装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种沙滩车液压驻车装置，包括制动手柄和制动泵，所述的制动泵内安装有活塞和回位弹簧，其特征在于，所述的制动泵前端上部设有驻车座，所述的制动手柄铰接连接在驻车座上，所述的制动手柄内端具有一突出部且所述的突出部抵靠在活塞外端面上，所述的驻车座上设有复位机构和驻车旋钮且所述的驻车旋钮在复位机构作用下紧靠在驻车座上，所述的驻车旋钮位于制动手柄上方，所述的制动手柄上设有台阶且当扳动制动手柄后再扳动驻车旋钮能使驻车旋钮抵靠在台阶上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮上沿垂直方向设有限位片且所述的限位片抵靠在驻车座上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮呈“Z”字形，由操作部和呈L型的抵靠部连接组成，所述的抵靠部铰接连接在驻车座上，上述的限位片设置在抵靠部上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮抵靠部面朝制动手柄的端面长度大于台阶侧壁的长度。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮抵靠部厚度小于或等于台阶的高度。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮通过驻车销轴铰接连接在驻车座上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的限位片与驻车旋钮连为一体。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的复位机构包括套设在驻车销轴上的复位弹簧，所述的复位弹簧一端连接在驻车座上，另一端连接在驻车旋钮上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的台阶数量为三个且呈梯状分布。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、通过在制动泵上安装有驻车座，并在驻车座上分别铰接连接有制动手柄和驻车旋钮，驻车旋钮在复位机构作用下紧靠在驻车座上，在制动手柄上设有台阶且当扳动制动手柄后再扳动驻车旋钮能使驻车旋钮抵靠在台阶上，实现行车制动与驻车制动的双重功能，操作方便、结构简单、成本低。

2、驻车旋钮抵靠部厚度小于或等于台阶的高度，这样就能保证当驻车旋钮抵靠部抵靠在台阶上时，抵靠部面朝制动手柄的端面整体全部抵靠在台阶侧壁上，增大驻车旋钮与台阶的接触面积，而不会出现在颠簸情况下由于驻车旋钮厚度过厚超出台阶，与台阶的接触面积过小而自动跳掉的情况，稳定性好。

3、台阶数量为三个且呈梯状分布，这样可以根据实际驻车要求情况下使驻车旋钮抵靠部可以抵靠在不同台阶上，使用灵活。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

图3是本发明的剖视结构示意图。

图4是本发明驻车状态下的结构示意图。

图5是本发明的立体结构示意图。

图中，1、驻车旋钮；1a、操作部；1b、抵靠部；1c、限位片；2、制动手柄；2a、台阶；2b、突出部；3、制动泵；4、驻车座；5、复位弹簧；6、活塞；7、回位弹簧；8、驻车销轴；9、手柄螺栓。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图5所示，本沙滩车液压驻车装置包括制动手柄2和制动泵3，其中在制动泵3内安装有活塞6和回位弹簧7，回位弹簧7一端抵靠在制动泵3泵体内端面上，另一端抵靠在活塞6内端面上。

在制动泵3前端上部安装有驻车座4，驻车座4由两个竖立平行设置的支撑板和横向设置在两支撑板之间的横梁组成，在两支撑板之间穿设有手柄螺栓9且制动手柄2通过手柄螺栓9铰接连接在驻车座4上，制动手柄2内端具有一突出部2b且该突出部2b在初始状态下抵靠在活塞6外端面上。