[发明专利]一种带钥匙防误拔点火开关结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车点火开关，尤其涉及一种带钥匙防误拔点火开关结构。

背景技术

在汽车的整车中点火锁的必不可少的，一般的点火锁分为4个档位，即LOCK、ACC、ON、ST，当点火锁处在LOCK档时钥匙才可拔出，车辆在行驶过程中，钥匙处在ON档，若车辆在行驶过程中或未停稳情况下，转到LOCK档拔出钥匙，会导致方向管柱锁止，方向盘不转动，容易引起交通事故的发生。

如中国专利申请号为201120424445.4公开了一种带钥匙防误拔结构的转向锁，旨在提供一种能够有些防止钥匙被错误拔出的转向锁内部机构，其技术方案要点是，一种带钥匙防误拔结构的转向锁，包括转向锁本体，所述转向锁本体内置有锁芯，锁芯设置有锁孔，所述锁芯与转向锁本体滑动设置,锁芯设置有供其回位的回位件,锁芯与转向锁本体之间设置有挡块,锁芯上设置有锁芯轴向向内滑动时和挡块脱离且锁芯轴向向外滑动时和挡块限位的锁芯限位凸台。但该结构简单，凸台磨损后，就不能起到防误拔的功能，且钥匙必须旋转到LOCK档才能拔出。

发明内容

本发明的目的是提供一种带钥匙防误拔点火开关结构，解决点火钥匙防误拔结构易磨损，寿命短的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带钥匙防误拔点火开关结构，包括锁芯，固定锁芯的锁壳组件，点火钥匙，设置在锁壳组件内与点火钥匙配合的锁叶片，还设置有控制锁叶片活动的保险滑块、回位块；保险滑块上设置有第一凸台，与第一凸台相配合的回位块上设置有台阶面及凹槽；所述保险滑块与锁壳组件间设置有滑块回位压簧；

当第一凸台与台阶面接触时，保险滑块与锁叶片分离，点火钥匙可拔出；当第一凸台与凹槽接触时，保险滑块与锁叶片压合，点火钥匙与锁叶片锁死。

为延长拔出钥匙前的停顿时间，在所述保险滑块上设置有控制保险滑块移动的手动按钮。

为使保险滑块在点火开关不同档位上与锁叶片分离和压力，所述的回位块一端压在锁芯的端面上，另一端通过回位压簧与锁壳组件相连；在锁芯端面上设置有控制回位块移动的第二凸台。

本发明的有益效果：通过保险滑块上的凸台与回位块的台阶面及凹槽配合，实现对锁叶片松开和锁死，控制点火钥匙与锁叶片的分离和锁死，结构可靠性高，不易损坏；所述的手动按钮，可以延长钥匙拔出的时间，确保汽车停稳后再将钥匙拔出，同时，手动按钮使得点火钥匙在各种档位上均可以拔出，方便点火钥匙的使用；所述的回位块与第二凸台配合，使得可以根据不同档位确定点火钥匙与锁叶片的配合关系，结构简单合理。

下面结合附图和实施例，对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的剖视图。

图3为图2中A-A剖视图。

具体实施方式

实施例，如图1-3所示，一种带钥匙防误拔点火开关结构，包括锁芯1，固定锁芯1的锁壳组件2，点火钥匙3，设置在锁壳组件2内与点火钥匙3配合的锁叶片4，还设置有控制锁叶片4活动的保险滑块5、回位块6；保险滑块5上设置有第一凸台51，与第一凸台51相配合的回位块6上设置有台阶面61及凹槽62；所述保险滑块5与锁壳组件2间设置有滑块回位压簧52；

当第一凸台51与台阶面61接触时，保险滑块5与锁叶片4分离，点火钥匙3可拔出；当第一凸台51与凹槽62接触时，保险滑块5与锁叶片4压合，点火钥匙3与锁叶片4锁死。

在所述保险滑块5上设置有控制保险滑块5移动的手动按钮53。

所述的回位块5一端压在锁芯1的端面上，另一端通过回位压簧8与锁壳组件2相连；在锁芯1端面上设置有控制回位块6移动的第二凸台11。

本发明的工作原理：当点火钥匙3未插入时，保险滑块5上的第一凸台51压在回位块6的台阶面61上，保险滑块5与锁叶片4分离，此时锁叶片4可以在锁芯1内运动，点火钥匙3可以插入，顺时钟旋转点火钥匙3从LOCK档进入ACC档，此时回位块6在锁芯第二凸台11的作用下沿锁芯1轴向向上运动，同时保险滑块5在滑块回位压簧52的作用下第一凸台51压入回位块6的凹槽62内，同时保险滑块5压在锁叶片4上，锁叶片4不能运动，锁死点火钥匙3，点火钥匙3不能拔出。若要拔出点火钥匙3，需要按下手动按钮53，使保险滑块5和锁叶片4分离，锁叶片4可以在回位压簧8的作用下可以运动，此时点火钥匙3即可抽出。