[发明专利]车辆集中控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆控制系统，特别是涉及一种使用一个控制单元的车辆集中控制系统。

背景技术

目前，车辆上电子技术应用日益广泛，各种部件都由机械控制转向电子控制，车上布满了各种控制单元，例如发动机控制系统、变速器控制系统、车身控制系统、电子稳定系统、牵引力控制系统、各种主动安全系统等等，每个系统都有自己独立的控制单元，在车身上就要为这些控制单元的放置安排地方，设计供电电路，还要进行各控制单元之间的通信协议开发、通信测试，以上使得控制系统电路特别复杂，整车安全性和信息处理速度低下，而且开发成本高昂。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，便于实现集成控制，提高安全性和信息处理速度的车辆集中控制系统。     为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：它包括主控制单元、传感器及输入信号单元和执行元件单元，主控制单元接收传感器及输入信号单元发送的所有外部输入信号，进行分析处理，并控制执行元件单元中的所有执行元件，完成对整车所有功能的控制，所述的传感器及输入信号单元包括发动机传感器组，变速器传感器组，车身传感器组,发动机传感器组包括节气门位置传感器，发动机进气温度传感器，发动机进气压力传感器或质量流量传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，发动机水温传感器，爆震传感器，发动机增压压力传感器，变速器传感器组包括变速器档位开关传感器，变速器油温传感器，变速器输入/输出轴转速传感器,车身传感器组包括油门踏板开度传感器，制动踏板压力传感器，车身横向加速度传感器，车身纵向加速度传感器，ABS信号轮，方向盘转角传感器，空调开关，模式开关，所述的执行元件单元包括发动机控制执行元件组，变速器控制执行元件组，车身动力控制执行元件组，车身电器控制执行元件组，发动机控制执行元件组包括发动机点火模块，发动机燃油喷射器，节气门开度控制电机，增压废气占空比电磁阀，可变相位调节电磁阀,变速器控制执行元件组包括变速器各换档电磁阀，ATF辅助液压泵,车身动力控制执行元件组包括助力转向辅助液压泵，左前轮刹车机构，右前轮刹车机构，左后轮刹车机构，右后轮刹车机构，增强型起动电机,车身电器控制执行元件组包括空调压缩机，冷却风扇等车内电器。     本发明的优点是：     本发明结构简单、设计合理，车辆集中控制系统将多个控制单元整合为一个后，节约了控制单元的采购成本，由于控制单元数目减少，更多车辆空间得到了释放，不用进行各控制单元间的通信测试，缩短了测试时间，由于实现了集成控制，提高了安全性和信息处理速度。 附图说明    图1是本发明的原理框图。 具体实施方式    下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。     由图1可知，本发明它包括主控制单元1、传感器及输入信号单元2和执行元件单元3，主控制单元1接收传感器及输入信号单元2发送的所有外部输入信号，进行分析处理，并控制执行元件单元3中的所有执行元件，完成对整车所有功能的控制，所述的传感器及输入信号单元2包括发动机传感器组4，变速器传感器组5，车身传感器组6,发动机传感器组4包括节气门位置传感器，发动机进气温度传感器，发动机进气压力传感器或质量流量传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，发动机水温传感器，爆震传感器，发动机增压压力传感器，变速器传感器组5包括变速器档位开关传感器，变速器油温传感器，变速器输入/输出轴转速传感器,车身传感器组6包括油门踏板开度传感器，制动踏板压力传感器，车身横向加速度传感器，车身纵向加速度传感器，ABS信号轮，方向盘转角传感器，空调开关，模式开关，所述的执行元件单元3包括发动机控制执行元件组7，变速器控制执行元件组8，车身动力控制执行元件组9，车身电器控制执行元件组10,发动机控制执行元件组7包括发动机点火模块，发动机燃油喷射器，节气门开度控制电机，增压废气占空比电磁阀，可变相位调节电磁阀,变速器控制执行元件组8包括变速器各换档电磁阀，ATF辅助液压泵,车身动力控制执行元件组9包括助力转向辅助液压泵，左前轮刹车机构，右前轮刹车机构，左后轮刹车机构，右后轮刹车机构，增强型起动电机,车身电器控制执行元件组10包括空调压缩机，冷却风扇等车内电器。     本发明使用一个控制单元取代所有其它控制单元，完成整车所有控制单元的功能，这个控制单元里集成了所有车上电子设备的执行元件驱动和控制逻辑，同时此控制单元接受所有外部输入信号，进行分析处理，协调控制所有执行元件，执行故障诊断、实施故障处理。