[发明专利]多滤筒自动反冲洗过滤装置无效

专利信息
申请号: 201210304910.X 申请日: 2012-08-26
公开(公告)号: CN102794044A 公开(公告)日: 2012-11-28
发明(设计)人: 张立勇;王卫兵;刘俊良 申请(专利权)人: 河北农业大学;河北北洋水处理设备有限公司
主分类号: B01D29/11 分类号: B01D29/11;B01D29/54;B01D29/66
代理公司: 保定市燕赵恒通知识产权代理事务所 13121 代理人: 周献济
地址: 071001 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 多滤筒 自动 冲洗 过滤 装置
【权利要求书】:

1.一种多滤筒自动反冲洗过滤装置,其包括封闭的壳体、过滤机构、反冲洗机构和控制系统;其特征在于:

过滤机构包括隔板和多个过滤筒;壳体内被隔板分为上、下腔;隔板上按照一个、两个或者多个同心圆的方式分布有多个进水口,在隔板上端的每个进水口上安装一个过滤筒;隔板下端的壳体侧壁上开有进污水口,隔板上端的壳体侧壁上开有净水出口,进污水口和净水出口分别安装进污水咀和净水出口咀;壳体上端安装有安全阀;进污水口和净水出口处安装有压力传感器;壳体下腔壁底面上开有污水出口,污水出口上连接排污水阀;

反冲洗机构包括带减速机的电机、主轴、多通连接座、与进水口分布的同心圆个数相同的弯管式旋转臂、吸咀、排污管、气动排污阀或者电动排污阀和升降机构;带减速机的电机和升降机构设置在壳体上方,多通连接座、各旋转臂位于下腔内;减速机的输出齿轮与主轴上端的齿轮啮合,减速机的输出轴的齿轮比主轴齿轮厚,厚度差不小于主轴升或降的高度;带减速机的电机固定在壳体上;主轴的上端部安装有控制主轴升降的升降机构,主轴穿越壳体上腔壁和隔板,下端固定在多通连接座上端开口上,各旋转臂下端口分别固定在多通连接座中间的各侧壁开口上,并与多通连接座连通,上端口固定有与隔板上的进水口能够密封连接的吸咀;多通连接座下端开口可旋转可升降地固定在排污管上端口上,并与排污管连通;排污管穿越并密封固定在壳体下腔壁上,端部连接电动排污阀或者气动排污阀; 

控制系统控制电机、升降机构和电动排污阀或者气动排污阀的动作,当进污水口和净水出口处的压力传感器的压差达到需清洗的设定值时,控制系统控制电机动作,使旋转臂转动,直到第一个清洗孔,电机停止动作,同时,控制系统控制升降机构动作,主轴提升,旋转臂提升,直到吸咀贴近并密封隔板上的进水口,升降机构停止动作,同时,电动排污阀或者气动排污阀打开,上腔内过滤的干净水反冲洗过滤筒的筒壁,达到设定时间后,电动排污阀或者气动排污阀关闭,升降机构动作,促使主轴下降,使吸咀脱离隔板上的进水口,升降机构停止动作,电机动作,使旋转臂转动,直到第二个清洗孔,重复上述动作,直至清洗完同一圆周上的所有过滤筒,旋转臂的吸咀离开进水口。

2.根据权利要求1所述的多滤筒自动反冲洗过滤装置,其特征在于:所述的多通连接座与主轴、各弯管式旋转臂和排污管的连接结构是:所述的主轴下端由螺栓固定有法兰盘,多通连接座上端口焊接有法兰盘,两法兰盘的边沿由螺栓、螺母和垫片固定在一起;各旋转臂下端口焊接在多通连接座中间的各侧壁开口上;多通连接座下端口焊接有法兰盘,密封体上端有与多通连接座下端口的法兰盘结构相匹配的凸沿,密封体与多通连接座下端口由螺栓固定在一起,密封体上端凸沿的下端面焊接有导柱,密封体下端外套动环;动环下端的内凸台卡接在排污管上端口的定环槽内,外凸台有与导柱相匹配的导柱孔,导柱位于导柱孔内,密封体上端的凸沿与动环下端的外凸台之间的导柱上套有弹簧,密封体和动环上分别有对应的密封圈槽,密封圈槽内压接有密封圈。

3.根据权利要求1或者2所述的多滤筒自动反冲洗过滤装置,其特征在于:所述吸咀固定在旋转臂上端口的结构是:旋转臂上端口有一法兰盘,吸咀下端有一法兰盘,吸咀和旋转臂通过法兰盘由螺栓固定在一起;吸咀上端外缘压接并粘接固定有一圈上端为伞形的氟橡胶咀。

4.根据权利要求3所述的多滤筒自动反冲洗过滤装置,其特征在于:所述升降机构包括上、下轴承组件、对称分布的凸轮和气缸;上、下轴承组件外套固定在壳体上端的固定座上,上、下轴承组件内套开有主轴孔;主轴位于上、下轴承组件内套主轴孔内,并与上、下轴承组件内套固定在一起;凸轮对称分布在主轴的两侧,其位于下轴承组件外套上开有的凸轮孔内,并由销轴铰接在下轴承组件外套壁上,其偏心的一端固定在穿越下轴承组件外套壁的气缸活塞杆上,气缸对称固定在壳体上端的气缸固定座上,气缸的动作由控制系统控制。

5.根据权利要求1或者2所述的多滤筒自动反冲洗过滤装置,其特征在于:所述升降机构包括上、下轴承组件、对称分布的凸轮和气缸;上、下轴承组件外套固定在壳体上端的固定座上,上、下轴承组件内套开有主轴孔;主轴位于上、下轴承组件内套主轴孔内,并与上、下轴承组件内套固定在一起;凸轮对称分布在主轴的两侧,其位于下轴承组件外套上开有的凸轮孔内,并由销轴铰接在下轴承组件外套壁上,其偏心的一端固定在穿越下轴承组件外套壁的气缸活塞杆上,气缸对称固定在壳体上端的气缸固定座上,气缸的动作由控制系统控制。

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