[发明专利]扶杆式高效多用踏板车

说明书

技术领域：人力车、健身车、游戏车、超微车

背景技术：交通和健身娱乐都是人类的永恒需要。但当今世界的交通和日常健身娱乐均效能低下缺乏充分保障，现状并不理想：公共交通相对简单低效功能狭窄，对首尾一公里毫无办法，小轿车则过多占用浪费资源加剧拥堵。现有的自行车、小型车、折叠车式样虽多，却仍然不够小巧便携简易实用，既不能作超短途应用，又不充分小巧和谐匹配公交系统，健身娱乐效果也不强烈。已有的娱乐型踏板车虽极小巧，却因全赖单腿简单后蹬而速度不快，完全无扶杆又使平衡难度极大，存在极易受阻突然摔跌等严重安全缺陷，不能成为大众普及的交通工具。需要进行集多功能于一身的全面改革，构成理想多用的新式健身娱乐实用工具。

发明内容：在一前三轮超微踏板车上，设置前部直立扶杆，并且最好做成至少下部多杆的斜交结构以增大强度，并尽量做成各式折叠伸缩结构，这样，就可使以往只适合青少年游戏娱乐使用的踏板车，改变成多数成年人可用的安全型踏行小车，并因小巧便携而可自如出入公交地铁。特别是将两只前轮制成立轴转向结构并以直立杆和转向手柄连接，就可自如主动轻松转向，同时将其后轮连接棘轮卷簧轮，以向后的一只踏板拉线缠卷，使每次后蹬脚将该踏板下压落置地面后才能后蹬，于是向后蹬地的同时同步拉伸反转缠紧卷簧轮，于是在后脚离地全车前行的同时，已被踏板拉线充分拉伸反转的卷簧轮外圈即在卷簧作用下自动回转，既重新卷紧卷尽拉线回收踏板，又以棘爪推动内侧的后轮前转，于是小车便获更大更久推力而每次前行得更快更远，使其行驶速度赶上甚至超过现有普通自行车而达理想实用水平。同时因后蹬发力更大而获更大的健身效果，避免以往既无法较大发力、前行速度不高又健身效果不佳的双重缺点，较长滑行距离及安全扶持自主转向，使前行更为舒适潇洒，每次后蹬后的间歇时间也相对加长，使其更为省力、耐久、不易疲劳，成为合格耐用的实用交通工具。

附图说明：附图1是扶杆式高效多用踏板车侧视结构图，图3是其前轮转向轮架转向扶杆结构图，图2是后轮后轴卷簧轮卷线轮结构图。

图上1前轮，2后轮，3前轮轮架立轴总成，4前轮立轴外套管，5销耳套管，销，7刚性车架，8折叠连杆，9三通连接管，10前轮立轴内套管，11复合轴套，12拉线，13转向横柄，14后轮固定轴，15轴承，16连体轴套，17卷簧，18轮轴，19螺丝，20刹车盖板，21滑槽，22扭簧，23轮罩，24活动踏板，棘齿棘爪。

具体实施方式：全车尽量以轻强材料制作，车架以整体注塑冲压为佳。