[发明专利]一种生产低凝点柴油和润滑油基础油的加氢方法有效
申请号: | 201210302632.4 | 申请日: | 2012-08-23 |
公开(公告)号: | CN103627432A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 董建伟;陈元君;胡志海;董松涛;赵阳;赵广乐;王子文;蒋东红;聂红 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院 |
主分类号: | C10G65/12 | 分类号: | C10G65/12 |
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地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生产 低凝点 柴油 润滑油 基础油 加氢 方法 | ||
1.一种生产低凝点柴油和润滑油基础油的加氢方法,其特征在于,反应系统设置三个加氢反应区,原料油与氢气混合后依次进入第一加氢反应区和第二加氢反应区,第二加氢反应区的反应流出物经换热后进入第三加氢反应区,第三加氢反应区的流出物经分离和分馏后,得到富氢气体、石脑油馏分、中间馏分油和尾油馏分;所述第一加氢反应区装填加氢精制催化剂I,第二加氢反应区装填加氢裂化催化剂,第三加氢反应区装填加氢精制催化剂II;第三加氢反应区的反应温度比第二加氢反应区的反应温度低20~100℃。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述原料油的馏程范围为300~650℃。
3.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述原料油为直馏减压瓦斯油和/或焦化蜡油,硫含量不大于50000μg/g,氮含量不大于5000μg/g。
4.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,第一加氢反应区的反应条件为:反应温度300~450℃,反应压力3.0~20.0MPa,氢油体积比300~2000,体积空速为0.1~5.0h-1;
第二加氢反应区的反应条件为:反应温度为300~450℃,反应压力3.0~25.0MPa,氢油体积比300~2000,体积空速为0.5~8.0h-1;
第三加氢反应区的反应条件为:反应温度为200~350℃,反应压力为3.0~25.0MPa,氢油体积比300~2000,体积空速为0.3~8.0h-1。
5.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二加氢反应区的反应流出物与原料油换热后,进入第三加氢反应区。
6.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的加氢精制催化剂I或加氢精制催化剂II是负载在无定形氧化铝或/和硅铝上的VIB族非贵金属或VIII族非贵金属或其组合的负载型催化剂。
7.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述加氢裂化催化剂含有复合载体以及负载在该复合载体上的第VIB族金属和第VIII族金属,以氧化物计,以该催化剂的总量为基准,所述第VIB族金属的含量为15~35重量%,所述第VIII族金属的含量为2~8重量%,所述复合载体的含量为57~86重量%,其中复合载体由分子筛和无定形复合氧化物组成。
8.按照权利要求7所述的方法,其特征在于,所述复合载体中分子筛为β分子筛,所述无定形复合氧化物为氧化硅、氧化铝、氧化钛、氧化锆单独或它们的任意组合。
9.按照权利要求8所述的方法,其特征在于,所述复合载体由氧化铝、氧化硅-氧化铝和β分子筛组成,以复合载体为基准,氧化铝25~80重量%,氧化硅-氧化铝15~70重量%,β分子筛0.5~15重量%。
10.按照权利要求7所述的方法,其特征在于,所述加氢裂化催化剂的复合载体的最可几孔径为3~20nm,载体的孔径集中度为15~42,所述最可几孔径是采用BET法测定的,所述孔径集中度是指采用BET法测定的dV/dr随孔径变化的分布曲线中,峰的高度与该峰的半高宽的比值,dV/dr表示比孔容积对孔径的微分。
11.按照权利要求7所述的方法,其特征在于,所述加氢裂化催化剂的复合载体的最可几孔径为5~15nm,载体的孔径集中度为18~40。
12.按照权利要求7所述的方法,其特征在于,所述无定形复合氧化物的平均颗粒直径为40~100nm。
13.按照权利要求7所述的方法,其特征在于,所述无定形复合氧化物中含有相对结晶度为80%以上的拟薄水铝石。
14.按照权利要求7所述的方法,其特征在于,所述加氢裂化催化剂中还含有磷、氟、硼、碱金属或碱土金属,或其组合。
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