[发明专利]井场用橇装密闭拉油集成装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种井场用橇装密闭拉油集成装置，属于油气田集输技术领域。

背景技术

长庆油田地处鄂尔多斯盆地，属于典型的“低压、低渗和低丰度”油藏，所处地区梁峁交错，沟壑纵横，地形条件十分复杂。在开发初期，部分区块地处偏远，地面系统建设尚未完善，对暂时无法进流程的井场需进行拉油，待地面集输系统完善后拆除拉油点，再进流程。

目前，长庆油田井组拉油点的主要设备有进站阀组、油气分离器、储油箱、气液分离器、加热炉、污油箱等设备，主要生产流程是油井采出物经过进站总机关后，进入油气分离器进行气液分离，分离后的液体进入高架储油箱储存，伴生气进入气液分离器进行再次分离，分离出的伴生气供加热炉燃烧，多余伴生气引至站外放空；罐车拉油作业时，储存在高架储油箱内的采出液利用高度差进行自流装车；油气分离器、气液分离器的排污均进入污油箱，通过污油泵将污油输送至储油箱内，与油井采出液一同装车外运。

上述井场拉油点的流程复杂、设备多、建设周期长及可重复利用性低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种井场用橇装密闭拉油集成装置，其能实现油气分离、气液分离、油品储存、自压装车、高压自动排气与低压自动补气的功能。

本发明的具体技术方案如下：

本集成装置腔体设在橇座上。腔体上部设有来液进口，连接于腔体内壁的碟形动量吸收器设在来液进口对面，连接于腔体内壁的、与腔体中心线成一夹角的缓冲板设在碟形动量吸收器下方。腔体内底部设有加热盘管和吸油盘，吸油盘连接出油管线，出油管线顶端伸出腔体并依次连接装车控制阀门、万向转盘和装车鹤管。腔体顶面内壁连接角钢支撑圈和蛇形板组，腔体顶面设有人孔和分气包，分气包内设捕雾丝网，分气包顶部设有气体进(出)口和安全阀出口。安全阀出口连接安全阀出口管线，气体进(出)口连接气体管线，气体管线连接补气调节阀和放气调节阀。

本发明集成装置具备油气分离、气液分离、采出液储存、自压装车、高压自动排气与低压自动补气功能，能简化工艺流程，降低投资，拆除后可重复利用，满足低渗透油藏滚开发的需要。

附图说明

图1为井场用橇装密闭拉油集成装置示意图。

图2为井场用橇装密闭拉油集成装置俯视图。

图3为角钢支撑圈和蛇形板组示意图。

具体实施方式

参照图1至3对本发明的实施例进一步说明：

实施例：

来液进口1、碟形动量吸收器2、人孔3、角钢支撑圈4、蛇形板组5、捕雾丝网6、分气包7、装车控制阀门8、万向转盘9、装车鹤管10、出油管线11、吸油盘12、加热盘管13、缓冲板14、气体进（出）口15、补气调节阀16、放气调节阀17、气体管线18、腔体19、橇座20、安全阀出口21和安全阀出口管线22；

本集成装置腔体19设在橇座20上；腔体19上部设有来液进口1，连接于腔体19顶面内壁的碟形动量吸收器2设在来液进口1对面，连接于腔体19内壁的、与腔体19中心线成60°夹角的缓冲板14设在碟形动量吸收器2下方；腔体19内底部设有加热盘管13和吸油盘12，吸油盘12连接出油管线11，出油管线11顶端伸出腔体19并依次连接装车控制阀门8、万向转盘9和装车鹤管10；腔体19顶面内壁连接半圆形的角钢支撑圈4和蛇形板组5，腔体19顶面设有人孔3和分气包7；分气包7内设捕雾丝网6，分气包7顶部设有气体进(出)口15和安全阀出口21；安全阀出口21连接安全阀出口管线22，气体进(出)口15连接气体管线18，气体管线18连接补气调节阀16和放气调节阀17。

本发明的工作过程如下：

井场集油管线与本集成装置来液进口1相连，井场采出液进入腔体19后冲向碟形动量吸收器2，气液混合物在此进行油、气、液的初次分离，分离的液体碰撞缓冲板14后落向腔体19底部，逸出气体则上升，由蛇形板组5进行二次气体和油、液滴的分离，再由分气包7中的捕雾丝网6进行三次捕液分离，然后，通过气体管线18供加热炉燃烧，多余气体通过管线连接至安全区域放空。

落入腔体19底部的液体通过吸油盘12进入出油管线11，打开装车控制阀门8，液体在内部压力推动下进入可360°旋转的装车鹤管10，对准罐车装油口后，进行自压装车。

当腔体19内压力低于运行最低压力时，补气调节阀16打开，引入井场套管气，增加腔体19内的压力；当腔体19内压力过高时，放气调节阀17打开，降低腔体19内的压力；当腔体19内压力高于运行最高压力时，安全阀出口21打开，将气体引至安全阀出口管线22。