[发明专利]一种基于身份认证的事故报警方法,以及车载终端有效

专利信息
申请号: 201210299745.3 申请日: 2012-08-22
公开(公告)号: CN103002002A 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 蒋屹;蒋帆;宋大鹏;刘思尧;冯杭春;张狄 申请(专利权)人: 北京亚太轩豪科技发展有限公司;中国人民武装警察部队后勤部运输油料部
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04L9/32;G08B25/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100084 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 身份 认证 事故 报警 方法 以及 车载 终端
【权利要求书】:

1.一种车载终端包括:

采集模块(10),用于采集车辆的运动参数;

输入模块(30),用于输入数据信息,或者控制信息;

输出模块(40),用于输出信息,或者控制车辆;

数据传输模块(70),用于接收发送数据,与监控中心通信;

记录模块(80),用于记载车载终端所需要的、或者生成的数据;

报警模块(60),当车辆出现异常情况时,提示报警;

近程通信模块(90),用于近程通信,提供身份认证;

还有控制器模块(50),用于控制上述模块,处理数据运算。

2.如权利要求1所述的车载终端,其特征在于,所述近程通信模块(90)中包含身份认证模块(901),用于对驾驶员信息进行认证,将认证后的驾驶员信息记录在记录模块(80)中。

3.如权利要求2所述的车载终端,其特征在于,输入模块(30)中还含有确认模块(303),该确认模块(303)与身份认证模块(901)同时使用进行认证。

4.如权利要求2所述的车载终端,其特征在于,还包括:

定位模块(20),用于定位车辆的地理位置;

所述采集模块(10)包括:陀螺仪(101)用于检测车辆是否翻转,将翻转值p发送给控制器,三轴加速度计(102)用于检测车辆加速度变化,将三个轴的加速度值a发送给控制器,测速计(103)用于检测车辆速度值v,将车辆速度值v发送给控制器。

5.如权利要求4所述的车载终端,其特征在于,所述报警模块(60)中还有计时器(603),用于计时;

所述报警模块(60)还包括比较模块(601),判断模块(602),其中:所述比较模块(601),比较当前车辆的翻转值p、加速度值a,车辆速度值v与上一次车辆的翻转值p1、加速度值a1,车辆速度值v1,将比较结果传输到判断模块(602);

所述判断模块(602),根据比较结果判断车辆是否异常;当没有异常时,进入下一次比较过程,当异常时,向控制器发出报警指令。

6.如权利要求5所述的车载终端,其特征在于,

所述输出模块(40)中,还包含车辆控制模块(403),当所述控制器收到报警指令后,向所述车辆控制模块(403)发送控制指令,控制车辆进入安全状态;同时由输出模块(40)中的显示输出(401)和/或音频输出(402)向驾驶员发出提示信息;

当所述控制器收到报警指令后,所述输入模块(30)中的摄像头(301)开始录像,音频采集(302)开始录音;

将录像和录音记录在记录模块(80)中,将经过身份认证模块(901)认证的驾驶员信息,所述车辆定位信息和所述录像和所述录音记录通过数据传输模块(70),发送到监控中心。

7.一种基于身份认证的事故报警方法,包括如下步骤:

a.近程通信模块(90)与身份识别模块A通信,将驾驶员识别信息发送给身份认证模块(901);

b.身份认证模块(901)读取驾驶员识别信息,与预先存储的驾驶员识别信息比对,将第一比对结果发送给控制器;

c.控制器读取第一比对结果,如果第一比对结果正确则允许车辆行驶,将认证后的驾驶员信息记录在记录模块(80)当中;如果第一比对结果错误,则通过车辆控制模块(403)切断车辆油路、电路。

8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,

在步骤b中,预先存储的驾驶员识别信息,存储在车载终端的记录模块(80)上,或者存储在监控中心。

9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,在步骤b之后,步骤c之前,还有

步骤b1,由输入模块中获取确认信息;

b2,确认模块(303)读取确认信息,与预先存储的确认信息比对,将第二比对结果发送给控制器;

b3,控制器读取第一比对结果和第二比对结果,如果第一比对结果正确并且第二比对结果正确则允许车辆行驶,将认证后的驾驶员信息记录在记录模块(80)中;如果第一比对结果错误或者第二比对结果错误,则通过车辆控制模块(403)切断车辆油路、电路。

10.如权利要求9所述的方法,其特征在于,在步骤b2中,预先存储的确认信息,存储在车载终端的记录模块(80)上,或者存储在监控中心。

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