[发明专利]车门后视镜制造方法无效
| 申请号: | 201210298101.2 | 申请日: | 2012-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN103010104A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
| 发明(设计)人: | 铃木健太郎;土屋贵洋 | 申请(专利权)人: | 株式会社村上开明堂 |
| 主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 后视镜 制造 方法 | ||
1.一种车门后视镜制造方法,该后视镜是通过将固定有后视镜的后视镜支架与用于调整上述后视镜支架的角度的镜面角度调整单元组装在后视镜壳体内,并使上述后视镜从上述后视镜壳体的后视镜暴露开口暴露而形成的,
其特征在于,该车门后视镜制造方法包括以下工序:
将上述镜面角度调整单元固定于上述后视镜支架的反面而形成后视镜单元组装体的工序;
从上述后视镜壳体的上述后视镜暴露开口侧将上述后视镜单元组装体容纳于上述后视镜壳体内的工序;
使上述后视镜单元组装体的上述镜面角度调整单元的背面与上述后视镜壳体的内表面抵接的工序;
从上述后视镜壳体的与上述后视镜暴露开口相对的一侧将已贯穿上述后视镜壳体的紧固零件固定于上述镜面角度调整单元,从而将上述后视镜单元组装体固定于上述后视镜壳体的工序。
2.根据权利要求1所述的车门后视镜制造方法,其特征在于,
在上述后视镜支架的反面设有两个以间隔开的方式配置的截面为圆形的定位突起,在位置调整工具的前端设有用于夹持上述定位突起的夹持部,
相对配置的上述位置调整工具的上述夹持部以沿连接了两个上述定位突起的直线彼此靠近的方式移动,利用上述夹持部夹持上述定位突起,以进行上述后视镜单元组装体的定位。
3.根据权利要求2所述的车门后视镜制造方法,其特征在于,
上述定位突起设于上述后视镜支架的外周缘的附近。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车门后视镜制造方法,其特征在于,
使上述镜面角度调整单元的背面抵接于设于上述后视镜壳体内的分隔壁,在上述分隔壁上形成有供设于上述镜面角度调整单元的背面的接线部暴露的开口部,
在利用上述紧固零件将上述后视镜单元组装体固定于上述后视镜壳体的上述分隔壁后,使用于供给外部电力的电气配线的连接器部经过上述开口部而与上述接线部连结。
5.根据权利要求4所述的车门后视镜制造方法,其特征在于,
在上述开口部的周围形成有供上述紧固零件插入的贯通孔,在上述镜面角度调整单元的背面的与上述贯通孔相对应的位置形成有能够固定上述紧固零件的固定孔。
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