[发明专利]覆层式内燃机气缸密封垫板

说明书

技术领域

 本发明涉及一种覆层式内燃机气缸密封垫板，属于机械制造技术领域。

背景技术

汽油发动机和柴油发动机统称内燃机，基本功能都是依靠汽油或柴油在气缸内燃烧产生爆发力推动活塞在气缸内往复运动而做功的。内燃机气缸盖的密封性（包括封气、封水、封油）和耐用性至关重要，历来是提高发动机性能的重要环节，其中提高内燃机气缸盖密封垫板的密封性能和耐用性能是重中之重，几十年来，内燃机汽缸密封垫板一直在不断改进之中，目前，已有气缸盖密封垫板的结构有下列几种形式：一是采用薄铜板中间夹石棉层，此法密封性较好但耐压、回弹性能差，特别不适用于大中型内燃机，二是全金属型密封垫板，即用金属板制作密封垫，在缸口周围和通孔周围制作成凸面型，三是以金属板为基板，在通孔周边镶嵌橡胶密封圈……，形式各异，材料各异，工艺各异，效能也各异，都对提高内燃机气缸密封性和耐压性发挥了较大的作用，但都不能说十分完善。总之，提高内燃机气缸密封垫板性能的路子还要继续走下去。

发明内容

本发明的目的是克服已有技术中的缺陷，提供一种密封效果好、使用寿命长的覆层式内燃机气缸密封垫板。

本发明解决技术问题的技术方案是：一种覆层式内燃机气缸密封垫板，包括基板，基板上设有缸口及通孔，特点是：基板于环绕缸口的周围部分设有环形凸面，基板的其余部分全部为平面，在基板的平面部分上设有塑料覆层，通孔直线穿过塑料覆层和基板。 

本技术方案中，所述基板上环绕缸口的环形凸面可以只设置在基板的一个表面上，也可以在基板的上下两个表面上都设有相对应的环绕缸口的环形凸面，对应的塑料覆层可以只设置在基板一个表面的平面上，也可以设置在基板上下两个表面的平面上。这里需要说明的是：塑料覆层只在设有环形凸面的那个基板平面上设置，不设有环形凸面的那个基板平面上不需设置塑料覆层（也不便设置）。

为了更好地实现发明目的并降低实施成本，所述基板用金属板制成，所述塑料覆层用耐温塑料制成。

本发明与已有技术相比所具有积极效果是：本发明为覆层式结构，由于在基板上除环绕缸口的周围部分做成环形凸面以外全部都附着上塑料覆层，所述通孔（包括气门挺杆通孔、冷却水通孔和过油通孔等）的外围都处在同一个平面上，没有向外凸起的密封圈，这样就大大提高了密封性能和耐压性能，而且加工起来较为简便可行；另外，所述塑料覆层用塑料制成，加工工艺较简便，制造成本较低廉，在环保方面也较为有利。

下面结合附图和实施例对本发明进行具体说明。

附图说明

图1是本发明的平面结构示意图；

图2是本发明的单面覆层式结构剖视图；

图3是本发明的双面覆层式结构剖视图。

附图图面说明：

1基板，1-1环形凸面，1-2平面，2缸口，3通孔，4塑料覆层。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明覆层式气缸密封垫板是放置在整个气缸盖上密封用的，图1所示的只是局部结构，包括一整块由金属板制成的基板1，基板1上设有缸口2及若干个通孔3（包括气门挺杆通孔、冷却水通孔和过油通孔等）。参照图2，缸口2周围部分的基板1做成环形凸面1-1，基板其余部分全部做成平面1-2，平面1-2上附着塑料覆层4，通孔3直线穿过塑料覆层4和基板1。

图1、图2是单面覆层式结构。本发明的另一种结构形式是双面覆层式结构，参见图3。从图3可以看出，在基板1的上下两个表面上都设有相对应的环绕缸口2的环形凸面1-1，在相对应的上下两个基板平面1-2上都附着有塑料覆层4。

单面覆层式结构，工艺比较简单，制造成本较低，产品适用于一般内燃机；双面覆层式结构，工艺较复杂，成本较高，但密封效果更好，产品适用于要求较高的内燃机。