[发明专利]一种电动车电瓶充电器外壳

说明书

技术领域

本发明涉及一种充电器外壳，尤其涉及一种电动车电瓶充电器外壳。

背景技术

目前，随着电动自行车在人们的日常生活中越来越广泛的使用，使得电动车电瓶充电器的要求也越来越高，现有技术中的电动车电瓶充电器外壳，都是塑料材质的，都是由上壳体和下壳体通过螺丝来固定的，面对日益紧缺的钢材资源，需要一种不用螺丝来对电动车电瓶充电器外壳的上壳体和下壳体来进行固定。

传统的充电器外壳在安装的时候需要2到4个螺丝，一个月全国的产量在1000万左右，而且螺丝基本上都是一次性的，每个螺丝从生产到终端大约是0.02元，平均每个充电器外壳需要3个螺丝，那么每个月需要消耗的费用是60万，一年的就是700多万，而且是一次性的，如果用现在的安装方式的话可以再利用率大大提高，大约一年可以为国家省600万左右。

发明内容

为了克服达到以上的目的，本发明提供了一种新型结构的电动车电瓶充电器外壳。

本发明的主要技术内容如下：

一种电动车电瓶充电器外壳，为矩形壳体，包括上壳体(1)和下壳体(2)；所述上壳体(1)上设置有至少两个限位挡片(3)，所述下壳体(2)上设置有至少两个”L”形的限位槽挡板(4)，所述限位槽挡板(4)与下壳体(2)的内壁形成一个限位槽与所述上壳体(1)的限位挡片(3)的位置相对应吻合；所述限位挡片(3)的底端设置一个卡扣端(7)，所述限位槽的下壳体(2)的一端设置一个限位孔(10)，所述上壳体(1)与下壳体(2)安装时，限位挡片(3)的卡扣端(7)进入限位孔(10)，达到对充电器外壳的固定；所述限位挡片(3)上设置一个限位挡片螺钉孔(6)，所述限位槽的下壳体(2)的一端设置一个下壳体螺钉孔(8)，所述限位槽挡板(4)上设置一个限位槽挡板螺钉孔(9)，所述限位挡片螺钉孔(6)、下壳体螺钉孔(8)与限位槽挡板螺钉孔(9)的位置相对应，在充电器外壳固定后处于同一个孔的位置，通过设置一个卡紧螺钉(5)贯穿限位挡片螺钉孔(6)、下壳体螺钉孔(8)与限位槽挡板螺钉孔(9)，使得上壳体(1)与下壳体(2)卡紧固定。

上述卡扣端(7)有一斜面，斜面朝向上壳体(1)外端。

上述卡紧螺钉(5)为塑料材质。

上述卡紧螺钉(5)包括一个底面(51)、螺钉杆(52)以及螺钉头(53)，所述螺钉杆(52)与螺钉头(53)组成箭头状。

借由上述技术方案，本发明至少具有下列优点：

(1)、通过限位装置，使得充电器的上壳体与下壳体达到基本固定；

(2)、为了更好的固定，设置了特殊结构的塑料卡紧螺钉，使得上壳体和下壳体更加牢固地卡合在一起；舍弃了使用钢质螺钉，节约了能源。

(3)、塑料材质的卡紧螺钉在安装后不能随意拆卸，若是拆卸必须损坏卡紧螺钉，可以通过设置不同颜色的卡紧螺钉来代表不同的月份，来使得生产厂家对售后服务中产生的随意开启充电器外壳的行为进行防范。

本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为充电器外壳的示意图；

图2为图1中A-A剖面图；

图3为图2中上壳体的结构示意图；

图4为图2中下壳体的结构示意图；

图5为图2中卡紧螺钉的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1、图2、图3、图4所示，一种电动车电瓶充电器外壳，为矩形壳体，包括上壳体1和下壳体2；上壳体1上设置有至少两个限位挡片3，下壳体2上设置有至少两个”L”形的限位槽挡板4，限位槽挡板4与下壳体2的内壁形成一个限位槽与上壳体1的限位挡片3的位置相对应吻合；限位挡片3的底端设置一个卡扣端7，限位槽的下壳体2的一端设置一个限位孔10，上壳体1与下壳体2安装时，限位挡片3的卡扣端7进入限位孔10，达到对充电器外壳的固定；限位挡片3上设置一个限位挡片螺钉孔6，所述限位槽的下壳体2的一端设置一个下壳体螺钉孔8，所述限位槽挡板4上设置一个限位槽挡板螺钉孔9，限位挡片螺钉孔6、下壳体螺钉孔8与限位槽挡板螺钉孔9的位置相对应，在充电器外壳固定后处于同一个孔的位置，通过设置一个卡紧螺钉5贯穿限位挡片螺钉孔6、下壳体螺钉孔8与限位槽挡板螺钉孔9，使得上壳体1与下壳体2卡紧固定。卡扣端7有一斜面，斜面朝向上壳体1外端。