[发明专利]一种车门安全回路有效
| 申请号: | 201210292609.1 | 申请日: | 2012-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN102808558A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
| 发明(设计)人: | 柳晓峰;周利;司尚卓;陈小康 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/00 | 分类号: | E05F15/00;B61D19/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 安全 回路 | ||
1.一种车门安全回路,其特征在于,所述车门安全回路包括;一个继电器,至少一个车门控制器;所述车门控制器分布在至少一个车厢内,用于控制车门开启和关闭;所述继电器与车门控制器串联。
2.根据权利要求1所述车门安全回路,其特征在于,所述车门安全回路还包括:
车门管理模块,用于为车门控制器发送对应的供电侧信息、车厢号信息和车门号信息,并接收车门控制器发出的故障申报信息。
3.根据权利要求2所述车门安全回路,其特征在于,所述车门控制器具体包括:
控制电路单元,用于控制车门的开启和关闭;
检测单元,用于根据所述供电侧信息确定控制电路单元的常规电信号,并判断控制电路单元当前的电信号是否与常规电信号一致,如果不一致则认为电信号不正确;
故障信息单元,用于当电信号不正确时生成故障申报信息,将所述车厢号信息和车门号信息写入故障申报信息。
4.根据权利要求3所述车门安全回路,其特征在于,所述控制电路单元当前的电信号包括第一电信号和第二电信号,则所述控制电路单元包括:
第一开关触点,用于生成第一电信号,并通过网络将第一电信号发送至检测单元;
第二开关触点,用于生成第二电信号,并通过电路将第二电信号发送至检测单元。
5.根据权利要求4所述车门安全回路,其特征在于,所述检测单元还用于:
检测第一电信号与第二电信号是否一致,如果不一致则认为电信号不正确。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述车门安全回路,其特征在于,所述车门安全回路中还包括:
显示器,用于在车门管理模块收到故障申报信息时,显示故障申报信息中的车厢号信息和车门号信息。
7.根据权利要求1-5中任意一项所述车门安全回路,其特征在于,所述车门安全回路还包括:
通信单元,用于收集故障申报信息,并将故障申报信息发送给车门管理模块。
8.根据权利要求1-5中任意一项所述车门安全回路,其特征在于,所述车门安全回路还包括:
隔离开关,用于封闭故障车门,并提示系统忽略该车门故障。
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