[发明专利]止回阀

说明书

本发明涉及一种止回阀，其尤其适合于设置在油回流通道中，所述油回流通道设置在曲轴箱和如油底壳的储油器之间，所述止回阀具有壳体（10）。在壳体（10）之内设有板形的、通过冲压制成的阀元件（12）。阀元件（12）经由尤其通过锁定元件对（28，30）与壳体连接的保持元件（14）来固定。由塑料制成的壳体优选借助金属套管（16）包围，所述金属套管能够过盈地压入到曲轴箱的开口中。

技术领域

本发明涉及一种尤其适合于使用在机动车中的止回阀。所述止回阀优选构成为用于设置在回流通道中，所述回流通道从马达构件通到如油底壳的储油器。

背景技术

为了排出存在于曲轴箱中的油或者油雾，借助于油分离器在曲轴箱中进行油分离。将所分离的油引回到储油器中，尤其引回到油底壳中。在此必须避免抽出二次空气。为此已知的是，设有止回阀。通常，止回阀直接地集成到油分离器中或者集成到气缸头罩中。这具有下述缺点：对于打开止回阀而言必需的油柱具有极其低的高度，使得能够在油回流中引起问题。这导致油在油分离器中更多地积聚，由此强烈损害油分离器的功能。为了避免抽出二次空气，还已知的是，如此设计油的回流，使得其在油位之下引导。这种回流通道如虹吸管一样与油底壳共同作用。在此，存在下述问题：只要例如由于横向加速度而在油池中存在过少的油，那么就经由排油口抽出二次空气。

发明内容

本发明的目的是，提供一种止回阀，所述止回阀尤其适合于设置在曲轴箱和油储存器之间的回流通道中，所述止回阀具有简单的结构并且能够低成本地制造。优选地，止回阀适合于设置在机动车马达的铝构件中，例如曲轴箱、凸轮轴箱、气缸头或者油底壳上部部件。

根据本发明，通过一种止回阀实现该目的的解决方案，所述止回阀用于从马达构件通到储油器的回流通道并且具有由塑料制成的壳体、设置在所述壳体中的板形的阀元件和将所述阀元件固定在所述壳体中的保持元件。

根据本发明的止回阀具有由塑料制成的壳体。在此，尤其涉及例如由PA(聚酰胺)或者纤维强化塑料、特别是纤维强化PA制成的塑料注塑件。在塑料壳体中设有板形的阀元件。阀元件优选为由薄板冲压出的阀元件。借助于在优选的实施形式中同样由塑料制成的保持元件，实现将阀元件固定在塑料壳体中。优选地，保持元件构成为，使得所述保持元件平面地靠置在阀元件处，尤其靠置在阀元件的边缘区域处。由此，在尤其板形地构成的阀元件中实现精确的、环绕的边缘层。在此，保持元件同样优选制成为塑料注塑件并且优选由上述材料制成。因此，根据本发明的止回阀的结构极其简单。就此而言，止回阀能够低成本地制造并且仅需要低的装配耗费。

在尤其优选的实施形式中，塑料壳体由金属套筒环绕或者设置在金属套筒中。由此可行的是，将根据本发明的止回阀连同金属套筒一起压入到马达构件的开口中。在此，尤其涉及设置在马达铝构件中的开口，尤其是在曲轴箱、凸轮轴箱、气缸头或者油底壳上部部件中的开口。此外可行的是，金属套筒设有外螺纹，使得止回阀能够连同金属套筒一起旋入到在马达处的开口中。所述开口还能够设置在马达的相应的构件处。

特别地，塑料壳体优选能够通过锁定底切与金属套筒形状接合地连接。通过设有包围塑料壳体的金属套筒而可行的是，止回阀直接地设置在曲轴箱中。特别地，能够将止回阀压入到在曲轴箱中设有的开口中。为此，优选设有过盈配合。通过将止回阀或者止回阀的金属套筒压入到在曲轴箱的开口中实现简单的装配并且由于过盈而同时地提供固定的并且密封的连接。在此，设有金属套筒具有的显著优点是：即使在出现的温度和压力下也在曲轴箱中保持确保固定的配合。另一方面，具有塑料壳体和尤其由塑料制成的保持元件的止回阀的根据本发明的构造具有下述优点：低成本的制造是可能的。因此，套筒优选为简单的转动件或者必要时甚至为简单的拉深套筒。这与阀元件直接设置在金属壳体中相比明显是成本更低的，因为金属壳体必须耗费地构造有多个平台和保持元件，以便确保将阀元件可靠地固定在金属套筒中。根据本发明，将阀元件保持在塑料壳体之内。这能够显著低成本地制造，因为在构成为塑料注塑件的部件中能够低成本地制造相应需要的凸出部、凸起等。