[发明专利]不规则路面使用的自行车充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车用充气轮胎，更具体地涉及一种为了能使用于不规则的越野路面，而优化胎面花纹配置的自行车充气轮胎。

背景技术

越野自行车所配套的轮胎，为了在泥地、沙石、硬土等不规则路面能够紧贴路面，安全骑行，通常在胎面配置复数个突起的花纹块。花纹块的形状和配置方式不同，能够提供的抓地性、牵引力等性能也会有差异，因此需配合所要求的用途及主要行驶路面，而设计不同的花纹块形状和配置方式的轮胎。

一般不规则路面使用的越野自行车轮胎，在驱动时会有与前进方向相反的力作用在突起的花纹块上，花纹块产生变形，使能量不能有效传导，更是加剧了花纹块的破坏。为了加强花纹块的强度，就设计更粗壮的花纹块或是加大花纹块周向壁面的夹角。如此，虽然强化了花纹块，使之能够抵抗更剧烈变形，但却导致其它副作用，具体如下：

1、更粗壮的花纹块必然增大接地面积，使驱动时的能量损失得更多，操控性能被削弱；

2、花纹块周向壁面的夹角加大，会减少花纹沟的容积从而降低排泥、排水性能； 

3、增加轮胎重量，惯性加大，造成爬坡和加速困难，影响骑行人员的耐久性和速度感。

发明内容

本发明的目的是解决现有轮胎存在的使用缺陷，提供一种在不规则的越野路面中，能够发挥优越的抓地性、牵引力、操控性及耐久性的不规则路面使用的自行车充气轮胎。

为实现上述目的，本发明的解决方案是：

一种不规则路面使用的自行车充气轮胎，以轮胎断面竖直方向设定为轮胎径向，横向方向设定为轮胎轴向，胎面中心线为赤道平面；在轮胎胎面上均布有复数个单元花纹块组；其中：各花纹块组包括一等腰梯形的中间主花纹块，两对称分布于中间主花纹块两侧且呈梯形的过渡花纹块，中间主花纹块和两侧的过渡花纹块各自的周向中心位置在轮胎轴向上对齐配置，形成并列配置的A部；另在中间主花纹块与过渡花纹块之间位置设有与中间主花纹块及过渡花纹块错位的两中间次花纹块，两中间次花纹块呈梯形；在各中间次花纹块相对中间主花纹块外侧的胎面上设有不规则多边形的胎肩花纹块，两主花纹块和两胎肩花纹块各自的周向中心位置在轴向上对齐配置，形成并列配置的B部；轴向并列配置的A部、B部等间距交替地分布于整条轮胎的周向。

所述中间主花纹块、两中间次花纹块、两过渡花纹块和两胎肩花纹块依次自胎面中心向轴向间隔配置，各中间次花纹块、过渡花纹块、胎肩花纹块的靠近胎面中心内侧面分别与赤道平面成夹角。

所述夹角角度均小于20°。

所述中间主花纹块、两中间次花纹块、两过渡花纹块和两胎肩花纹块的尖角处均采用倒角处理。

所述中间主花纹块、中间次花纹块、过渡花纹块的中心分别设置与之边沿平行的浅沟。

所述轮胎各花纹块表面的接地面面积作为陆地面积，而各花纹块的浅沟面积作为海洋面积，设置海陆比为8%~15%。

所述中间主花纹块、中间次花纹块及过渡花纹块的浅沟沟壁为倾斜面设计，沟壁倾斜夹角设置为15°~30°。

所述中间主花纹块、中间次花纹块在轮胎前进方向的壁面与胎面基部形成有夹角，夹角设置为大于30°。

所述中间主花纹块、中间次花纹块及过渡花纹块周壁底部均设置基部花纹。

所述胎肩花纹块的基部花纹只设置在邻接胎面一侧的周壁底部。

所述各基部花纹的宽度设置为1mm~3mm，而高度设置为30%~50%的各花纹块高度。

所述胎面同一侧相邻的两过渡花纹块之间设置一呈S形或Z形的架桥。

所述各中间主花纹块与各中间次花纹块的基部花纹相互连接。

采用上述方案后，由于本发明轮胎胎面上配置有复数个突起的花纹块，且各花纹块具特有的形状和排列方式，以均衡轮胎的抓地性、牵引力、操控性及耐久性等各项使用性能。

另在各花纹块的周壁设置基部花纹，基部花纹在花纹块底部，起到支撑加强作用。

再者，轮胎的胎边不设置覆盖胶料，而外露更高密度的胎体帘纱，进一步达到轻量化的需求。

附图说明

图1为本发明轮胎的断面示意图；

图2为本发明轮胎的胎面花纹块局部分布示意图；

图3 为本发明轮胎的一个花纹组单元示意图；

图4为本发明轮胎中间主花纹块、中间次花纹块及过渡花纹块的浅沟断面示意图； 

图5为本发明轮胎的胎面花纹分布示意图；

图6为本发明轮胎的中间主花纹块、中间次花纹块的断面示意图；