[发明专利]给用在电动车辆电源系统中的电容器放电的设备和方法

权利要求书

1.一种用于给电力驱动车辆的电源系统（1）中的主电容器（C_滤波）的主动放电的放电设备（11）；所述放电设备（11）包括：

电路的放电支路（13），该放电支路并联连接到所述主电容器（C_滤波）并且其包括在需要给所述主电容器（C_滤波）放电时应该偏置到导通模式的放电晶体管（TD）；以及

控制设备（14），其连接到所述放电晶体管（TD）的栅极/基极接头，并且当所述主电容器（C_滤波）需要被放电时控制所述放电晶体管（TD）将它偏置到导通模式；

所述放电设备（11）的特征在于，所述控制设备（14）包括安全电容器（C_安全），其安插在所述放电晶体管（TD）的栅极/基极接头与电源之间，并且当所述放电晶体管（TD）处于导通模式时充电，导致在所述放电晶体管（TD）的栅极/基极接头处的电压/电流逐渐下降，直到在所述放电晶体管（TD）已经开始导通电流的瞬间之后的某个时间周期将所述放电晶体管（TD）偏置到非导通状态。

2.如权利要求1所述的放电设备（11），其中，所述安全电容器（C_安全）跨接所述放电晶体管（TD）的栅极/基极接头和所述主电容器（C_滤波）的正极接头。

3.如权利要求1所述的放电设备（11），其中，所述安全电容器（C_安全）通过第一连接电阻（R_up）连接到所述主电容器（C_滤波）的正极接头。

4.如权利要求3所述的放电设备（11），其中，所述放电晶体管（TD）的栅极/基极接头通过与所述第一电阻（R_up）一起限定分压器的第二连接电阻（R_down）连接到高电压电路的电接地部。

5.如权利要求3所述的放电设备（11），其中，所述控制设备（14）的接头之一跨接所述第一连接电阻（R_up）和所述安全电容器（C_安全），并且所述控制设备（14）的另一接头连接到所述高电压电路的电接地部。

6.如权利要求1至5任意一项所述的放电设备（11），其中，当需要给所述主电容器（C_滤波）放电时，控制单元（12）触发电子DC/DC转换器（8），该电子DC/DC转换器并联连接到所述主电容器（C_滤波）并且提供电力给低电压储能系统（7），以便于使能量从所述主电容器（C_滤波）转移到所述低电压储能系统（7）。

7.如权利要求1至5任意一项所述的放电设备（11），其中，当需要给所述主电容器（C_滤波）放电时，控制单元（12）触发电子高电压功率变换器（3），其并联连接到所述主电容器（C_滤波）并且驱动电机（2），以便于使不导致产生或吸收扭矩的电流循环通过所述电机（2）。

8.一种用于给在电力驱动车辆的电源系统（1）中的主电容器（C_滤波）主动放电的放电方法；

所述方法包括当需要给所述主电容器（C_滤波）放电时使放电晶体管（TD）偏置到导通模式，以便在电路中产生放电支路（13）的步骤，在所述主电容器（C_滤波）中累积的能量通过所述放电支路放电；

所述放电方法的特征在于，它包括当所述放电晶体管（TD）处于导通模式时给安全电容器（C_安全）充电的进一步步骤，所述安全电容器（C_安全）安插在所述放电晶体管（TD）的栅极/基极接头与电源之间，以便于导致在所述放电晶体管（TD）的栅极/基极接头处的电压/电流逐渐下降，直到在所述放电晶体管（TD）已经开始导通电流的瞬间之后的某个时间周期将所述放电晶体管（TD）偏置到非导通状态。