[发明专利]安全座椅有效
申请号: | 201210287277.8 | 申请日: | 2012-08-13 |
公开(公告)号: | CN103419685A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 沙隆·A·吉列 | 申请(专利权)人: | 明门香港股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/26 | 分类号: | B60N2/26;B60N2/16 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 任永武;须一平 |
地址: | 中国香港中环永*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 座椅 | ||
技术领域
本发明涉及一种安全座椅,特别是涉及一种可调整高度的安全座椅。
背景技术
一般的儿童安全座椅可设置于车辆或飞机等交通工具的座椅上以供儿童乘坐之用。为了配合不同身形的儿童使用,有些儿童安全座椅具有可调整高度的设计。然而,一般可调整高度的儿童安全座椅是相对地昂贵。
发明内容
因此,本发明的目的在于提供一种可调整高度且制造成本较低的安全座椅装置。本发明的安全座椅,包含:一个座椅;及一个高度调整件,可分离地设置于该座椅下方,且包括高度不相等且相反的的一个第一部及一个第二部;该安全座椅装置可以一第一高度模式与一第二高度模式被使用,于该第一高度模式,该第一部设置于该第二部上方,于该第二高度模式,该第一部设置于该二部下方。
本发明的有益效果在于:通过高度调整件的第一部与第二部高度不相同的设计,安全座椅装置能被使用于第一高度模式与第二高度模式,从而具有高度调整的功能。
附图说明
图1是本发明较佳实施例的安全座椅装置的立体分解图;
图2是该较佳实施例的一个分解剖视图;
图3是该较佳实施例被使用于一第一高度模式的剖视示意图;及
图4是该较佳实施例被使用于一第二高度模式的剖视示意图。
具体实施方式
为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。首先需要说明的是,本发明并不限于下述具体实施方式,本领域的技术人员应该从下述实施方式所体现的精神来理解本发明,各技术术语可以基于本发明的精神实质来作最宽泛的理解。图中相同或相似的构件采用相同的附图标记表示。
参阅图1及图2,是本发明安全座椅装置100的较佳实施例,其包含一个座椅1及一个高度调整件2。
座椅1包括一个顶面11及一个底面12。座椅1的顶面11可供儿童乘坐于其上。座椅1的底面12凹陷形成一个第一凹槽121及二个第二凹槽122。座椅1具有二个水平的第一内接面13,及二个直立的第二内接面14。各第二内接面14连接对应的第一内接面13及底面12。这些第一内接面13与这些第二内接面14共同界定出这些第二凹槽122。这些第一内接面13分别界定出这些第二凹槽122的顶端。第二凹槽122连通于且低于第一凹槽121。
高度调整件2可分离地设置于座椅1下方,且包括高度不相等且相反的的一个第一部21及一个第二部22。也就是说,高度调整件2是沿直立方向以偏离中心的方式被区分出彼此高度不对称的顶部21与底部22。在本实施例中,顶部21的高度大于底部22的高度。高度调整件2为一个长方体。高度调整件2具有一个本体20及二个凸肋23。凸肋23由该本体20横向地延伸,且将该本体20区分成分别位于该凸肋23两相反侧的该第一部21及该第二部22。各凸肋23具有一个水平的第一外接面231、一个水平的且相反于该第一外接面231的第二外接面232,及一个直立的且连接该第一外接面231与该第二外接面232的侧面233。
该安全座椅装置100可以一第一高度模式与一第二高度模式被使用。参阅图3,于第一高度模式,该第一部21设置于该第二部22上方,且设置于第一凹槽121内。且这些凸肋23的第一外接面231分别抵接于该座椅1的这些第一内接面13。
参阅图4,于第二高度模式,该第二部22设置于该第一部21上方,且设置于第一凹槽121内。且这些凸肋23的第二外接面232分别抵接于该座椅1的这些第一内接面13。由于第一部21的高度大于第二部22的高度,因此,安全座椅100被使用于第二高度模式时的高度大于被使用于第一高度模式时的高度,藉此使安全座椅装置100具有高度调整的功能。
参阅图3及图4,在本实施例中,该高度调整件2是以紧配合的方式局部地设置于该座椅1内。于第一高度模式,第一部21的侧表面紧密的接触座椅1的多个直立的且界定出第一凹槽121的内表面。且这些侧面233分别紧密的接触这些第二内接面14。于第二高度模式,第二部22的侧表面紧密的接触座椅1的多个直立的且界定出第一凹槽121的内表面。且这些侧面233分别紧密的接触这些第二内接面14。在另一实施态样中,只有这些侧面233分别紧密的接触这些第二内接面14,第一部21的侧表面与座椅1的直立的内表面之间留有余隙,或者,第二部22的侧表面与座椅1的直立的内表面之间留有余隙。
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