[发明专利]转子有效

专利信息
申请号: 201210286764.2 申请日: 2012-08-13
公开(公告)号: CN103023179A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 池见健;木村真秀 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: H02K1/27 分类号: H02K1/27;H02K1/28
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 张劲松
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 转子
【说明书】:

技术领域

本发明涉及埋入磁铁型同步电动机。

背景技术

在将永久磁铁埋入转子的铁心(转子铁芯)而构成的埋込磁铁型同步电动机(所谓的IPM电动机)中,转子为如下的构造。

转子由层叠开设有多个磁铁孔的电磁钢板而制作的转子铁芯和插入到磁铁孔的永久磁铁构成。在磁铁孔的周方向端部,为防止磁铁的磁通短路而设有沿转子铁芯的旋转轴方向延伸的空隙部(磁障壁(flux barrer))。另外,为固定磁铁孔内的磁铁,在上述空隙部填充有树脂或粘接剂等填充材料。

在这样的转子铁芯中,已知有如下的转子构造,即、将转子铁芯在层叠方向分成多个块,形成在形成于各块的磁铁孔中插入永久磁铁的基准块,在保持轴心一致而使各基准块彼此在旋转方向错位的状态下,在转子的旋转轴方向层叠了多个基准块的所谓的偏心构造(スキユ一構造)。

专利文献1:(日本)特开2007-282392号公报

在上述现有技术中,通过使用比磁铁插入孔的深度短的磁铁,在层叠基准块时在各基准块的磁铁彼此之间沿旋转轴方向设置间隙,利用该间隙将各基准块彼此的空隙部连通,由此,确保填充于空隙部的树脂等填充剂的流通路径。该情况下,相对于与使用磁铁插入孔的深度相同的长度的磁铁的转子铁心,存在电动机的扭矩密度降低的问题。

发明内容

本发明是鉴于这样的问题点而创立的,其特征在于,提供一种转子,在作为偏心构造的转子中,不减小磁铁的体积而将空隙部连通。

本发明一实施方式适用于由层叠形成有磁铁孔的板而形成的转子铁芯和插入到转子铁芯的磁铁孔的永久磁铁构成的电动机的转子。

该转子中,转子铁芯由永久磁铁的位置相互被错位且固定的第一层叠块和第二层叠块构成,形成有第一空隙部及第二空隙部,其与磁铁孔的旋转方向的一端部及另一端部连通,在转子铁芯的旋转轴方向端部开口,并且沿转子铁芯的旋转轴方向贯通,在第一层叠块和第二层叠块邻接的部分,以第一空隙部彼此之间及第二空隙部彼此之间连通的方式,扩大第一空隙部和第二空隙部的至少一方的开口面积。

根据本发明,可以不减小永久磁铁的体积而使第一及第二空隙部在不同的层叠块间连通,因此,可防止使用该转子的电动机的转矩密度降低。

附图说明

图1(a)、(b)是本发明第一实施方式的转子1的说明图;

图2(a)、(b)表示本发明第一实施方式的转子铁芯的主要部分的剖面图;

图3(a)、(b)是本发明实施方式的变形例,是在一个磁铁部配置有三个永久磁铁的情况下的转子铁芯的主要部分的说明图;

图4(a)、(b)是本发明实施方式的其它变形例,是在一个磁铁部配置有两个永久磁铁的情况下的转子铁芯的主要部分的说明图‘

图5(a)~(c)表示本发明实施方式的再其它变形例,是对永久磁铁的形状进行了变形的情况下的转子铁芯的主要部分的说明图;

图6是本发明实施方式的再其它变形例,是层叠有四层偏心块的情况下的转子铁心的说明图;

图7(a)~(d)是本发明第二实施方式的板的主要部分的说明图;

图8表示本发明第二实施方式的转子铁芯剖面图;

图9(a)、(b)是本发明第三实施方式的转子的说明图。

符号说明

1 转子

10 转子铁芯

10a 偏心块(第一层叠块)

10b 偏心块(第二层叠块)

11 板

12 轴孔

15 连结块

20 永久磁铁

22 永久磁铁

25 切口部

30 磁铁孔

31 空隙部

31a 空隙部(第一空隙部)

31a 空隙部(第二空隙部)

32 空隙部(第三空隙部、第四空隙部)

具体实施方式

下面,参照附图对本发明实施方式的电动机的转子进行说明。

(第一实施方式)

图1是本发明第一实施方式的转子1的说明图。图1(a)表示相对于转子1的轴方向垂直的面的剖面图。图1(b)表示图1(a)的A-A剖面图。

转子1通过在形成于转子铁芯10的磁铁孔30中插入永久磁铁20而构成。

转子铁芯10通过将由电磁钢板构成的平板状的板11沿轴方向(转子1的旋转轴方向)层叠而构成。如图1(a)所示,板11分别在中心部穿设有轴所贯通的轴孔12,并且,在轴孔12的周围沿周方向等间隔地穿设有在转子铁芯10的端面开口并且沿轴方向贯通的磁铁孔30。

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