[发明专利]用于阻挡入射线进入车辆驾驶室的设备和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于阻挡入射到车辆内部的射线的设备和方法，其被配置成当射线入射到车辆内部时，通过测量驾驶者的手部操作，阻挡射线和射线的入射点，从而阻挡或者削弱入射线。

背景技术

通常地，当大量的直射太阳光穿过挡风玻璃或者车辆的驾驶座侧窗玻璃时，由于大量太阳光照射他/她的眼睛，因此驾驶者会暂时失明或者被太阳照射。

此外，如果当相反交通车道内正在驾驶的车辆的前灯光束接近车辆时，也将出现类似问题。近年来，随着车辆制造商开始采用具有高亮度的前灯之后，这尤其成为一个问题。

一个常见的解决方案是遮阳板。遮阳板是一种通常用于阻挡射入车中驾驶座和乘客座的太阳光或者光线的机械装置。然而，当驾驶者驾驶车辆时，遮阳板要求驾驶者将他/她的手离开方向盘，并且手动地抬起或者降低遮阳板，从而阻挡进入车辆的光线，因此，通常认为这样做很不方便。此外，遮阳板不仅阻挡光线，也阻挡了驾驶者的可见度，因此减少了可视区，可视区是指驾驶者通过挡风玻璃或者侧窗玻璃能够看到的区域。

一种解决传统遮阳板手动操作问题的方法是根据射线的强度和射线的类型，自动调节以阻挡射线的遮阳板，如图1所示。该技术需要驱动电动机8；射线感测装置20，安装在挡风玻璃6上或后视镜后表面上，用于感测光线；电动机控制单元30，根据由射线感测装置20的感测信号，控制电动机8向前/向后旋转；以及遮阳板10，被安装在车身板件2之中/之上，从而利用电动机8的向前/向后旋转，在导轨（未示出）上垂直地滑动。

然而，由于如图1所示的自动遮阳板仅仅利用附着在挡风玻璃或室内镜的后表面的射线感测装置，因此根据入射到驾驶者正面区域内的入射线的量，来均匀地控制遮阳板的高度。

因此，由射线感测装置测量的入射线的量可能与在预定驾驶条件下（例如，在上坡路或者下坡路上）需要驱动遮阳板的入射线的参考量有所不同，因而在此情况下，在实际上未阻挡光线的方向为遮阳板定向。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

本发明已努力提供一种用于阻挡入射线进入车辆内部的设备和方法，其被配置成当射线入射到驾驶室内时，通过测量驾驶者的手部操作以阻挡射线和射线的入射点，从而阻挡入射线。

本发明的示例性实施例提供一种用于阻挡入射线进入驾驶室内部的设备，其包括：在车辆的预定位置设置的成像装置，当驾驶者举手阻挡入射到驾驶座的光线时，成像装置拍摄驾驶者的眼部和手部周围的区域；控制单元，接收来自成像装置的照片，该照片涉及驾驶者的眼部和手部周围的区域，并且计算从驾驶者眼部周围区域延长到驾驶者手部周围区域的延长线，通过推导所拍摄的手部区域和眼部区域的3D位置坐标值来获得延长线，事先存储挡风玻璃和驾驶座侧窗玻璃的3D位置坐标值，并获得延长线的端部与挡风玻璃或驾驶座侧窗玻璃相交的点；射线阻挡机构，安装在在车辆内，用于接收来自控制单元的操作信号，操作以阻挡延长线与挡风玻璃或驾驶座侧窗玻璃彼此相交的点，当输入操作信号时，阻挡或削弱入射到驾驶座的光线。

控制单元可测量入射到手部区域和面部区域的射线的照度或亮度，并且当射线的照度或者亮度的差异等于或大于参考值时，可将操作信号应用于射线阻挡机构。

射线阻挡机构可被实施为由电动装置驱动的遮阳板，或者是电控的液晶玻璃。

本发明的另一个示例性实施例提供一种用于阻挡入射到车辆内部的射线的方法，其包括：将挡风玻璃和驾驶座侧窗玻璃的3D位置坐标值存储在控制单元的存储器中；当驾驶者举手阻挡入射到驾驶座的光线时，成像装置拍摄驾驶者的手部区域和眼部区域；通过推导由成像装置拍摄的手部区域和眼部区域的3D位置坐标值，计算连接驾驶者的眼部图像和手部图像的延长线，获得延长线端部与挡风玻璃或驾驶座侧窗玻璃相交的点；通过射线阻挡机构，阻挡延长线与挡风玻璃或驾驶座侧窗玻璃相交的点，阻挡或者削弱入射到驾驶座的射线。

附图说明

现在参考在附图中示出的某些示例性实施方式来详细描述本发明的上述和其它的特征，仅仅以示例性的方式给出下文中的附图，因此其不构成对本发明的限制，并且其中：

图1是示出现有技术中的遮阳板驱动设备的图；

图2是示出根据本发明示例性实施方式的用于阻挡和控制入射到车辆内部的射线的设备的整个配置的示意图；以及

图3是示出从图2的正面示出的示意图。