[发明专利]列车显示屏相互冗余的方法及装置有效
| 申请号: | 201210279335.2 | 申请日: | 2012-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN102765396A | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
| 发明(设计)人: | 廖吉芳;刘群欣;王业流;白云;陈小玄;顾广娟 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 412000*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 列车 显示屏 相互 冗余 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及显示屏的相互冗余技术领域,更具体地说,涉及一种列车运行监控系统显示屏与列车网络系统显示屏相互冗余的方法及装置。
背景技术
目前,在列车中主要存在有列车运行监控系统和列车网络控制系统。列车运行监控系统主要用于检测列车前方的信号机位置、桥梁、坡度、道口、限速等信息,并将检测到的信息以图形、符号、文字、曲线等方式显示在列车运行监控系统显示屏(简称列控系统显示屏)上;列车网络控制系统主要用于检测车载设备的信息,并将检测到的信息显示在列车网络系统显示屏(简称网络系统显示屏)上。
目前,列车中的列控系统显示屏和网络系统显示屏只负责显示各自系统的信息,不能实现相互切换和冗余。如果在列车运行过程中任意一块显示屏发生故障,将不能对该显示屏需要显示的相应信息进行显示,容易造成极大的安全隐患。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种列车显示屏相互冗余的方法及装置,以实现列车中的列控系统显示屏和网络系统显示屏的相互显示,从而提高列车运行过程中的安全系数。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:一种列车显示屏相互冗余的方法,包括:
判断第一显示屏是否发生故障;
若所述第一显示屏发生故障时,确定所述第一显示屏的显示信息;
将所述第一显示屏的显示信息显示在所述第二显示屏;其中:所述第一显示屏为列控系统显示屏或网络系统显示屏;当所述第一显示屏为列控系统显示屏时,所述第二显示屏为网络系统显示屏;当所述第一显示屏为网络系统显示屏,所述第二显示屏为列控系统显示屏。
优选地,所述确定所述第一显示屏的显示信息包括:
确定所述第一显示屏的全部显示信息为所述第一显示屏的显示信息。
优选地,所述确定所述第一显示屏的显示信息包括:
提取预设信息,所述预设信息为所述第一显示屏的全部显示信息中的重要信息;
确定所述提取的信息作为所述第一显示屏的显示信息。
优选地,当所述第一显示屏为列控系统显示屏时,所述将所述列控系统显示屏的显示信息显示在网络系统显示屏上包括:
将所述列控系统显示屏的显示信息显示在所述网络系统显示屏的全部显示区域。
优选地,当所述第一显示屏为列控系统显示屏时,所述将所述列控系统显示屏的显示信息显示在网络系统显示屏上包括:
将所述列控系统显示屏的显示信息显示在所述网络系统显示屏的部分显示区域。
优选地,当所述第一显示屏为网络系统显示屏时,所述将所述网络系统显示屏的显示信息显示在所述列控系统显示屏包括:
将所述网络系统显示屏的显示信息显示在所述列控系统显示屏的部分显示区域。
一种列车显示屏相互冗余的装置,包括:判断单元、提取单元和切换单元;其中:
所述判断单元用于判断第一显示屏是否发生故障;
当所述第一显示屏发生故障时,所述提取单元提取所述第一显示屏的显示信息;
所述切换单元将所述提取单元提取的所述第一显示屏的显示信息显示在第二显示屏上;其中:
所述第一显示屏为列控系统显示屏或网络系统显示屏;当所述第一显示屏为列控系统显示屏时,所述第二显示屏为网络系统显示屏;当所述第一显示屏为网络系统显示屏,所述第二显示屏为列控系统显示屏。
优选地,所述第一显示屏的显示信息为:所述第一显示屏的全部显示信息或全部显示信息中的重要信息。
优选地,所述装置还包括选择单元;
当所述第一显示屏为列控系统显示屏时,所述选择单元用于将所述列控系统显示屏的显示信息选择显示在所述网络系统显示屏的全部显示区域或部分显示区域;
当所述第一显示屏为网络系统显示屏时,所述选择单元用于将所述网络系统显示屏的显示信息选择显示在所述列控系统显示屏的部分显示区域。
从上述的技术方案可以看出,本发明公开的一种列车显示屏相互冗余的方法,通过判断第一显示屏是否出现故障,当出现故障时,确定第一显示屏的信息,并将确定的信息显示在第二显示屏上,实现了当第一显示屏出现故障时,将第一显示屏的信息显示在网络系统显示屏上,避免了因显示屏出现故障而带来的列车运行安全隐患。
附图说明
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