[发明专利]车厢防撒漏后门锁紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及环卫设备，具体涉及生活垃圾、餐厨垃圾或泔水等收集转运专用车辆的防撒漏后门锁紧装置。

背景技术

现有的压缩垃圾转运车和餐厨垃圾收集车等含污水物体转运专用车辆后门锁紧装置大多包括后门启闭机构和插销，其中后门启闭机构一般采用在车厢两外侧各安装一个后门启闭油缸，启闭油缸对后门的铰接作用点也分别位于后门中外侧。插销锁紧机构多数采用在车厢两外侧的下部各安装一个锁紧油缸，利用油缸伸缩带动插销机构，插销机构中的活动插销板与后门固定相连。后门启闭机构不但负责后门开启闭合，还和插销锁紧机构共同作用配合，使得安装在后门和车厢之间的橡胶条被压紧，从而达到箱体密封防撒漏的目的。

这样的后门锁紧装置有如下缺点：1）由于在垃圾车厢的两外侧需要安装启闭机构和锁紧机构两套油缸，这就必然加宽了整个车辆在宽度方向上的尺寸，在车辆宽度限制的情况下，无形中制约了整个车辆的载物容积扩展。2）车厢的后门启闭机构所需要的油缸行程较长，成本较高。3）车厢的后门启闭机构和插销锁紧机构必须最少分别安装两个液压油缸，且为了保证两个液压油缸之间的同步联动，必须在液压管路上增加必要的控制阀体和元件。使得整个垃圾车厢安装的复杂性和制造成本都相对较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单的后门启闭机构和插销锁紧机构，能有效解决现有技术问题的车厢防撒漏后门锁紧装置。

本发明的技术方案是这样实现的：

车厢防撒漏后门锁紧装置，其特点是：包括启闭机构和锁紧机构，所述的启闭机构固定在车厢后门的顶部，锁紧机构安装在车厢后门正下方结合处两侧的活动孔板之间，所述的锁紧机构采用左右两端对称插销锁紧的单个油缸结构。

以上所述的启闭机构，包括固定销轴、启闭油缸、倾翻销轴和运动销轴，启闭油缸的一端通过固定销轴铰接在车厢顶部的固定缸座上，另一端通过运动销轴铰接在后门顶部的缸座上，后门和车厢之间通过倾翻销轴铰接。

以上所述锁紧机构，包括锁紧油缸、连接销轴、滑槽板、楔形插销和固定孔板，锁紧油缸的左右两端分别与滑槽板连接，楔形插销通过连接销轴安装在滑槽板中的滑槽上，固定孔板为两个，分别固定在车厢后门正下方结合处两侧的活动孔板之间。

本发明防撒漏后门锁紧装置具有以下特点：

1、结构简单。本防撒漏后门锁紧装置的后门启闭机构安装在车厢的顶部，插销锁紧机构安装在车厢与后门下方的结合处，不占用车辆宽度方向上的空间尺寸，在车辆总宽度限制的情况下，相对扩展了车辆的载物容积。

2、动作可靠。本装置的启闭机构除了完成后门启闭功能外，还能对安装在后门和车厢之间上部的橡胶条进行压紧。而插销锁紧机构除了完成后门的锁紧功能外，还能对安装在后门和车厢之间下部的橡胶条进行压紧。上下两个机构共同作用保证压缩垃圾转运车、餐厨或泔水垃圾收集车等，使得转运专用车辆在转运过程中始终处于密闭状态，杜绝撒漏造成的二次污染，保证了转运车辆沿路的清洁卫生。

3、成本低。本发明的插销式锁紧机构只需采用单个油缸动作，一套锁紧机构就能对车厢后门左右两侧的两个锁紧点同时进行锁紧，完成普通锁紧机构需要两个油缸同时动作才能达到的锁紧效果。并简化机构及液压管路的安装布置，同时为用户节约成本减少了油缸数量的同时带来机构及液压管路的安装布置的简化，为用户节约了成本。

附图说明

图1是本发明车厢防撒漏后门锁紧装置的主视结构示意简图。

图2是图1的左视结构示意简图。

图3是启闭机构2放大结构示意简图。

图4是图1的局部A放大结构示意简图。

图5是图2的局部B放大结构示意简图。

图6是启闭机构2打开后门时的状态结构示意简图。

图7是锁紧机构4在锁紧状态的主视结构示意简图。

图8是锁紧机构4在锁紧状态的俯视结构示意简图。

图9是锁紧机构4在非锁紧状态的主视结构示意简图。

图10是锁紧机构4在非锁紧状态的俯视结构示意简图。

图中部件名称及序号：

车厢1、启闭机构2、后门3、锁紧机构4、固定销轴5、启闭油缸6、倾翻销轴7、运动销轴8、锁紧油缸9、连接销轴10、滑槽板11、楔形插销12、固定孔板13、活动孔板14。

具体实施方式

以下结合附图及实施例描述本发明的结构。